Definiciones - Cartrend 11161 Bedienungsanleitung

Definiciones

Módulo de control de tren de potencia (PCM)
Controla el motor y el tren de potencia.
Testigo de fallo del motor (MIL)
MIL (testigo de fallo) es el testigo luminoso situado en el tablero del
vehículo. Avisa al conductor y/o un técnico de que existe un problema
con uno o varios sistemas del vehículo y de que dicho problema puede ge-
nerar más emisiones de las permitidas legalmente. Si el MIL se mantiene
encendido de forma continua, indica que se ha detectado un problema y
que el vehículo debe ser llevado inmediatamente a un taller. En deter-
minadas circunstancias, el MIL también puede parpadear. En ese caso,
avisa de un problema serio desaconsejando mediante el parpadeo que se
use el vehículo. El sistema OBD II no puede apagar el MIL antes de que se
hayan efectuado todas las reparaciones necesarias o se haya resuelto el
problema.
Códigos de diagnóstico de error (DTC)
Los códigos diagnóstico de error son identificadores de fallos compuestos
por 5 caracteres.
Criterios de activación
También se conocen como condiciones de activación. Son todos aquellos
sucesos específicos del vehículo o condiciones que deben producirse en
el motor para que se activen los distintos módulos de control. Algunos
módulos de control requieren efectuar un ciclo de conducción determi-
nado dentro de sus criterios de activación. Los ciclos de conducción se
diferencian según el vehículo y el módulo de control.
Ciclo de conducción ODB II
Modo de funcionamiento específico que incluye todas las condiciones
necesarias para que todos los módulos de control de ese vehículo puedan
estar disponibles (OK). El objetivo de realizar un ciclo de conducción OBD
II es obligar al vehículo a efectuar su diagnóstico de a bordo. Es necesario
efectuar un ciclo de conducción completo después de borrar los códigos
de error de la memoria del dispositivo de control o de desconectar la
batería. Al efectuar un ciclo de conducción completo se restablecen todos
los módulos de control de disponibilidad para que puedan detectar futuros
fallos. Los ciclos de conducción varían según el vehículo y los módulos de
control que deben restablecerse. En el manual del vehículo puede consul-
tarse información sobre los ciclos de conducción específicos del vehículo.
Datos congelados
Si se produce un fallo relacionado con las emisiones, el sistema OBD II
no solo emite un código, sino que también registra los parámetros de
funcionamiento del vehículo en ese momento dado para ayudar a resolver
el problema. Esos datos se conocen como datos de cuadro congelado y
contienen datos importantes sobre parámetros del motor como p. ej. las
114 OBD II Escáner