Inspektion; Vergaser - Kawasaki EL250 Werkstatt-Handbuch

A. Kontermutter
Nach der Einstellung die Kontermutter wieder festziehen.
Schmieren des Chokezugs
Wenn der Chokezug ausgebaut wird, ist er vor dem Einbau
wie folgt zu schmieren:
Den Chokezug mit einem eindringenden
Rostschutzmittel schmieren.
Schmieren des Chokezugs
Inspektion des Chokezugs
Wenn der Chokezug an beiden Enden ausgehängt ist,
muß sich der Seilzug in der Hülle leicht bewegen lassen.
Inspektion des Chokezugs
1. Chokezug
B. Einstellmutter
Der Chokezug muß erneuert werden, wenn er sich nach
dem Schmieren nicht einwandfrei bewegen läßt (siehe
Schmieren des Chokezugs), wenn der Seilzug ausge-
franst ist oder wenn die Außenhülle geknickt ist.

Vergaser

Einstellen der Leerlaufdrehzahl
Den Motor starten und gründlich warmlaufen
lassen.
Die Leerlaufdrehzahl mit der Leerlaufeinstellschraube
regulieren, bis der Motor bei niedrigster Drehzahl ruhig
läuft; dies ist normalerweise bei 1 200 bis 1 400 min
Motordrehzahl erhöht sich, wenn Sie die Regu-
lierschraube im Uhrzeigersinndrehen, sie verringert sich,
wenn Sie die Schraube im Gegenuhrzeigersinn drehen.
A. Leerlaufeinstellschraube
ANMERKUNG:
Wenn sich die Leerlaufdrehzahl mittels der Leerlaufeinstell-
schraube nicht verringern läßt, haben die Gaszüge vielleicht
kein Spiel. Lösen Sie dann die Kontermutter am Gaszugein-
steller und drehen Sie den Einsteller nach Bedarf (siehe
Einstellen des Gaszugs). Nach dem Einstellen der Leerlauf-
drehzahl muß das Gasdrehgriffspiel nachgestellt werden.
Bei im Leerlauf laufenden Motor den Lenker nach beiden
Seiten schwenken,
Wenn sich dabei die Leerlaufdrehzahl verändert, ist der
Gaszug entweder falsch eingestellt, falsch verlegt oder
beschädigt. Solche Fehler müssen vor Fahrtantritt beho-
ben werden.
ACHTUNG:
Bei falsch eingestelltem, falsch verlegtem oder beschä-
digtem Gaszug wird das Fahren gefährlich.
KRAFTSTOFFSYSTEM 2-7
-1
. Die