Inhaltsverzeichnis
Werbung
Prüfung der Erdung der Motorwicklungen
Führen Sie zwischen den drei Anschlussklemmen und
dem Kompressorgehäuse bzw. der Kupferkälteleitung
eine Durchgangsprüfung durch. Kratzen Sie die
Metallfläche, um einen guten Kontakt zu erhalten. Wenn
Durchgang vorhanden ist, sind die
Kompressorwicklungen geerdet und der Kompressor
sollte ausgewechselt werden.
Läufer des Kompressors ist festgebremst
Prüfen Sie die Stromaufnahme beim Starten des
Kompressors, um zu sehen, ob er blockiert ist.
Die zwei wahrscheinlichen Ursachen einer Blockierung
sind eine schadhafte Startkomponente und ein
mechanisch blockierter Kompressor.
So stellen Sie fest, welche Ursache vorliegt:
•
Installieren Sie Messgeräte für den niedrigen und
hohen Messbereich.
•
Versuchen Sie, den Kompressor zu starten.
•
Beobachten Sie genau die Drücke.
Wenn sich die Drücke nicht ändern, ist der Kompressor
blockiert. Tauschen Sie den Kompressor aus.
Wenn sich die Drücke ändern, dreht der Kompressor
langsam und ist nicht blockiert. Prüfen Sie
Kondensatoren und Relais.
Der Kompressor nimmt eine hohe Stromstärke auf
Die kontinuierliche Stromaufnahme beim Starten sollte
nicht zu nahe an der auf dem Typenschild angegebenen
maximalen Schmelzsicherungsgröße liegen.
Die Wicklung muss korrekt bemessen sein, um den
Spannungsabfall beim Anlassen des Kompressors auf
ein Minimum zu senken. Beim Starten des Kompressors
muss die Spannung im Bereich von ±10 % der auf dem
Typenschild angegebenen Spannung liegen.
–89–
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
