Kongskilde RVS 5000H Betriebsanleitung Seite 21

Demontage / Montage des SEW Getriebes
Die Hohlwelle des Getriebes ist mittels TorqLoc
Schrumpfscheibe an der Rotorwelle montiert. Diese
Schrumpfscheibe muss gelöst werden, bevor das Ge-
triebe von der Welle gezogen werden kann. Lösen Sie
die Schrumpfscheibe, indem Sie die Schrauben gegen
den Uhrzeigersinn lösen – und zwar immer um eine
halbe Umdrehung, bis sich alle Schrauben von Hand
drehen lassen. Das Getriebe kann dann von der Welle
gezogen werden.
Lässt sich die Schrumpfscheibe nicht sofort von der
Welle ziehen, gehen Sie bitte wie folgt vor:
1. Entfernen Sie alle Schrauben aus der Schrumpf-
scheibe.
2. Befestigen Sie 3 der Schrauben am äußeren Ring
der Schrumpfscheibe.
3. (Unter-)Stützen Sie die Getriebeeinheit, so dass ihr
Gewicht nicht auf der Welle liegt.
4. Drehen Sie die 3 Schrauben jeweils um 60° nach
innen, bis sich die Gegenbuchse löst.
5. Ziehen Sie die Gegenbuchse und die Schrumpf-
scheibe von der Welle.
Der Wiedereinbau der Schrumpfscheibe geschieht wie
folgt:
1. Die Schrumpfscheibe ist an den Spannflächen auf
Grate (etc.) zu untersuchen und zu reinigen. Die
Gewinde der Schrauben sind vor Einsetzen mit
MoS2 Fett zu schmieren.
2. Die Rotorwelle und die Hohlwelle sind gründlich
von Öl, Schmiere, Rost und anderen Verunreini-
gungen zu säubern – Welle und Hohlwelle müs-
sen vor Montage gründlich entfettet werden, da
Schmierfett auf den Oberflächen dazu führen kann,
dass die Welle in die Hohlwelle gleitet und dort eine
Kaltverschweißung verursacht, die sich später nicht
mehr trennen lässt!
3. Anschlagring und Buchse sind – sofern sie entfernt
wurden – lose zu montieren.
4. Tragen Sie an der Außenseite der Buchse No-
cofluid Montagepaste auf.
5. Die Getriebeeinheit mit der Drehmomentstütze wird
auf der Rotorwelle montiert.
6. Die Drehmomentstütze wird befestigt.
7. Die Buchse wird komplett in den Boden des Getrie-
bes eingefügt.
8. Der Anschlagring wird weiter über die Buchse ge-
schoben und auf 25Nm angezogen.
9. Die Schrumpfscheibe wird über die Welle gescho-
ben – achten Sie darauf, dass alle Schrauben in
der Schrumpfscheibe gelöst sind.
10. Die Gegenbuchse wird über die Welle in die Ge-
triebeeinheit geschoben (tragen Sie auf die Gegen-
buchse keine Paste auf). Vergewissern Sie sich,
dass zwischen Schrumpfscheibe und Getriebege-
häuse eine Lücke von 1-2mm bleibt.
11. Klopfen Sie leicht auf die Gegenbuchse, um sicher-
zugehen, dass sie fest in der Getriebeeinheit sitzt
®
und prüfen Sie, dass die Gegenbuchse wie darge-
stellt korrekt platziert ist.
12. Die Schrauben der Schrumpfscheibe werden von
Hand angezogen, während gleichzeitig darauf zu
achten ist, dass der innere und der äußere Flansch
parallel zueinander liegen.
13. Die Schrauben werden schrittweise im Uhrzeiger-
sinn (nicht über Kreuz) um jeweils 60° angezogen,
bis alle Schrauben fest sind. Der Anzugsmoment
für M6 beträgt 12Nm, der für M8 beträgt 30Nm.
Achten Sie darauf, dass sich sowohl zwischen der
Gegenbuchse und der Schrumpfscheibe, als auch
zwischen der Buchse und dem Getriebe eine Lücke
befindet.
14. Setzen Sie die Abdeckkappe wieder auf.
[1] Rotorwelle
[3] Busche
[5] Schrumpfscheibe
[7] Abdeckkappe
[2] Anschlagring
[4] Hohlwelle
[6] Gegenbuchse
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