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Felgenmutter festziehen und Reifendruck prüfen. (Angabe des richtigen Reifendruckes siehe
unter Kurz-Betriebsanleitung 22.)
Stets auf richtigen Reifendruck achten und reifenschonend fahren. Sie erhalten damit eine
hohe Lebensdauer der Bereifung.
Bremsen
Vorder- und Hinterrad sind mit einer Innenbackenbremse ausgerüstet. Die Vorderradbremse
wird über ein Bowdenkabel vom Lenker aus betätigt, während der Fußhebel über ein
Gestänge auf die Bremse im Hinterrad wirkt. Beim Niedertreten des Fußhebels wird durch
einen Schalter ein Brems-Stoplicht in der Schlußleuchte eingeschaltet.
Da die Fahrsicherheit im höchsten Maße vom Zustand der Bremsen abhängt, ist deren
ständige Überwachung eine selbstverständliche Forderung.
Die Abnützung der Bremsbeläge ist durch Nachstellen von Zeit zu Zeit auszugleichen.
Das geschieht am Vorderrad durch Linksdrehen der am Bremsdeckel befindlichen Flügel-
schraube (a) um einige Umdrehungen. Das Nachstellen der Hinterradbremse erfolgt durch
Rechtsdrehen der auf der Zugstange sitzenden Flügelmutter.
Bei dem Nachstellen der Bremsen ist streng darauf zu achten, daß zwischen dem Angriffs-
punkt der Bremse und der Ruhelage des Betätigungshebels ein gewisses Spiel vorhanden
ist, da sonst die Bremsen schleifen, sich übermäßig erwärmen und abnützen. Das Rad muß
spielen.
Ist durch Nachstellen keine genügende Bremswirkung mehr zu erzielen, so ist der Belag
abgenutzt und muß erneuert werden. Spiegelnde Bremsflächen geben die Gewähr für
tragende Bremsbeläge. Bei langen Talfahrten bremse man abwechseInd das Vorder- oder
das Hinterrad, damit immer eine Bremse abkühlen kann. Natürlich nimmt man bei stärkeren
Gefällen die Bremskraft des Motors in den kleineren Gängen zu Hilfe.
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