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SGBU8313-03
Wenn das Öl abgelaufen ist, Ablassstopfen reinigen.
Neue Dichtungsscheibe am Ölablassstopfen
einsetzen. Ölablassstopfen wieder einsetzen.
Ölfilter wechseln
Abbildung 32
Typisches Beispiel
1. Ölfiltergehäuse (2) vom Ölfiltersockel (1)
abnehmen. O-Ring vom Ölfiltergehäuse (2)
entfernen. O-Ring entsorgen.
2. Ölfilterelement vom Ölfiltergehäuse (2) entfernen.
3. Ölfilter mit einem geeigneten Werkzeug
aufschneiden. Falten auseinanderziehen und
prüfen, ob sich Metallteilchen im Ölfilter befinden.
Zu viele Metallteilchen im Ölfilter können ein
Hinweis auf vorzeitigen Verschleiß oder einen
bevorstehenden Ausfall sein.
Eisenhaltige und nicht eisenhaltige Metalle, die im
Filter gefunden wurden, mit einem Magneten
voneinander trennen. Eisenhaltige Metallteilchen
können als Hinweis auf Verschleiß an den Stahl-
und Gusseisenteilen des Motors dienen.
Nicht eisenhaltige Metallteilchen können als
Hinweis auf Verschleiß an den Motorteilen aus
Aluminium, Messing oder Bronze dienen. Bei den
betroffenen Teilen kann es sich um folgende
handeln: Hauptlager, Pleuellager, Turboladerlager
und Zylinderköpfe.
Infolge von normalem Verschleiß und Reibung ist
es nicht ungewöhnlich, dass geringe Mengen von
Teilchen im Ölfilter zu finden sind. Wenden Sie
sich an Ihren Perkins -Händler, um die
Durchführung weiterer Analysen zu vereinbaren,
wenn zu viele Teilchen im Ölfilter gefunden
werden.
4. Dichtfläche des Ölfiltersockels (1) reinigen.
Ölfiltergehäuse (2) reinigen. Ablassstopfen (3)
reinigen.
5. Neuen O-Ring am Ablassstopfen (3) anbringen.
Ablassstopfen (3) am Ölfiltergehäuse (2 )
einsetzen.
Die Ölfilter nicht mit Öl füllen, bevor sie montiert wer-
den. Dieses Öl ist nicht gefiltert und kann Schadstoffe
enthalten. Durch verschmutztes Öl können die Motor-
teile schneller verschleißen.
6. Neuen Ölfilter in das Ölfiltergehäuse (2) einsetzen.
Neuen O-Ring am Ölfiltergehäuse (2) anbringen.
7. Ölfiltergehäuse (2) am Ölfiltersockel (1) anbringen.
Ölfiltergehäuse (2) mit einem Anziehdrehmoment
von 90 Nm (66 lb ft) festziehen.
g01289998
Kurbelgehäuse füllen
1. Öleinfüllstutzendeckel abnehmen. Kurbelgehäuse
wieder mit frischem Öl füllen. Weitere
Informationen finden sich in diesem Betriebs- und
Wartungshandbuch, "Füllmengen" und in diesem
Betriebs- und Wartungshandbuch, "Empfohlene
Schmiermittel".
Bei Ausrüstung mit einem Zusatzölfilter- oder einem
entfernt montierten Ölfiltersystem, die Empfehlungen
des entsprechenden Herstellers befolgen. Der Motor
kann sowohl durch eine unzureichende Menge Öl im
Kurbelgehäuse als auch ein Überfüllen des Kurbelge-
häuses beschädigt werden.
Um Beschädigungen der Kurbelwellenlager zu ver-
meiden, den Motor bei UNTERBROCHENER Kraft-
stoffzufuhr durchdrehen, um die Ölfilter vor dem
Starten zu füllen. Den Motor nicht länger als 30 Se-
kunden lang durchdrehen.
2. Motor starten und zwei Minuten lang laufen lassen.
Mit diesem Verfahren wird sichergestellt, dass sich
Öl im Schmiersystem befindet und dass die Ölfilter
gefüllt sind. Ölfilter auf Ölleckstellen kontrollieren.
Wartung
Motor - Öl und Filter wechseln
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