Mise En Route / Arrêt Du Moteur - Stihl HS 46 Gebrauchsanleitung

français
Mise en route / arrêt du
moteur
Positions et fonctions du levier de
commande universel
STOP
0
STOP ou † – pour couper le contact, il
faut pousser le levier de commande
universel en direction de STOP ou †.
Lorsqu'on le relâche, le levier de
commande universel revient en
position F, sous l'effet de son ressort, et
le contact d'allumage est
automatiquement remis.
Position de marche normale F – le
moteur tourne ou peut démarrer.
Position de démarrage n – c'est dans
cette position que l'on démarre le
moteur chaud – à l'actionnement de la
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel se dégage et
passe en position de marche normale F.
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Position volet de starter fermé l – c'est
dans cette position que l'on démarre le
moteur froid – à l'actionnement de la
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel se dégage et
passe en position de marche normale F.
Réglage du levier de commande
universel
Pour déplacer le levier de commande
universel de la position de marche
normale F vers la position volet de
starter fermé l, enfoncer
simultanément le blocage de gâchette
d'accélérateur et la gâchette
d'accélérateur et les maintenir enfoncés
– placer ensuite le levier de commande
universel dans la position requise.
Pour le passage en position de
démarrage n, amener le levier de
commande universel tout d'abord en
position volet de starter fermé l, puis
pousser le levier de commande
universel dans la position de
démarrage n.
Lorsqu'on enfonce le blocage de
gâchette d'accélérateur en donnant
simultanément une impulsion sur la
gâchette d'accélérateur, le levier de
commande universel quitte la position
de démarrage n ou la position volet de
starter fermé l et passe en position de
marche normale F.
Pour arrêter le moteur, actionner le
levier de commande universel en
direction de STOP ou † – lorsqu'on le
relâche, le levier de commande
universel revient dans la position de
marche normale F, sous l'effet de son
ressort.
Mise en route du moteur
Enfoncer au moins 5 fois le soufflet
N
de la pompe d'amorçage manuelle –
même si le soufflet est rempli de
carburant ;
placer le levier de commande
N
universel dans la position requise
en fonction de la température du
moteur ;
Moteur froid (démarrage à froid)
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enfoncer simultanément le blocage
N
de gâchette d'accélérateur (1) et la
gâchette d'accélérateur (2) – et
maintenir ces deux commandes
enfoncées ;
placer le levier de commande
N
universel (3) dans la position l ;
relâcher le blocage de gâchette
N
d'accélérateur (1), la gâchette
d'accélérateur (2) et le levier de
commande universel ;
HS 46, HS 46 C, HS 56 C
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