Toyota GT86 CUP Benutzerhandbuch Seite 63

TMG GT86 CS-CUP
2017
Arbeitsweise Servobremssystem
Bei einer Notbremsung ermittelt das Gleiter-Steuerungs-ECU die Absicht des Fahrers basierend auf der
Geschwindigkeit der Drucksteigerung im Hauptzylinder anhand des Hauptzylinder-Drucksensorsignals. Falls
das Antiblockier-ECU die Notwendigkeit für zusätzlichen Brems-Assistenten beurteilt, wird Druck durch die
Pumpe im Bremskraftregler erzeugt und zum Radbremszylinder geleitet, um einen stärkeren
Flüssigkeitsdruck auszuüben.
Ausfallsicherung
Falls ein Fehler im Schlupfregelungs-ECU, in den Sensoren oder in der Bremskraftregler-Einheit auftritt,
regelt das System weiter die Bremssteuerung unter Ausschluss des gestörten Bereichs und Verwendung
nur der normal arbeitenden Bereiche.
Diagnose
Wenn das Gleiter-Steuerungs-ECU eine Funktionsstörung im Bremssteuersystem erfasst, leuchtet entweder
die Warnleuchte oder die Anzeigeleuchte auf. Gleichzeitig wird ein Diagnose-Störungscode (DTC) im
Speicher des Gleiter-Steuerungs-ECU abgelegt.
Dieses System hat eine Sensorsignal-Prüffunktion (Testmodus).
Nähere Informationen zu DTCs und zur Prüffunktion finden Sie im Werkstattbuch.
Achtung!!!
Hiermit wird noch einmal ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das Fahrzeug mit serienmäßigen ABS
Bremssystem ausgeliefert wird. Jegliche Veränderung oder Manipulation ist verboten!
Version Seite
Benutzerhandbuch
V03 63