10.3 - Takaiskuventtiili
Järjestelmässä on sisäänrakennettu takaiskuventtiili, joka on toiminnan kannalta välttämätön.
Vedessä olevat kiinteät hiukkaset tai hiekka saattavat aiheuttaa venttiilin ja siten myös
järjestelmän toimintahäiriöitä. Pyri käyttämään kirkasta vettä ja asentamaan tarvittaessa
tulosuodattimet. Jos tästä huolimatta huomaat takaiskuventtiilin toiminnassa häiriöitä, voit
poistaa sen järjestelmästä ja puhdistaa ja/tai vaihtaa sen seuraavasti:
1. poista erikoishuoltotilan luukku (kuva 1, pinta F) löysäämällä kaksi kiinnitysruuvia
lisätyökalulla. Älä poista ruuveja kokonaan. Voit käyttää niitä apuna luukun poistossa. Varo,
etteivät ruuvit putoa järjestelmän sisälle, kun olet poistanut luukun (kuva 22);
2. poista 1"1/4 tulppa ruuvimeisselillä päästäksesi käsittelemään takaiskuventtiiliä (kuva 22);
3. vedä takaiskuventtiilin kasetti ulos pihdeillä kääntämättä sitä tarttumalla tähän tarkoitettuun
ulokkeeseen (kuva 22): toimenpide saattaa vaatia voimaa;
4. puhdista venttiili juoksevan veden alla. Varmista, ettei se ole vaurioitunut. Vaihda
tarvittaessa;
5. aseta täydellinen kasetti uudelleen paikalleen. Toimenpiteessä tarvitaan voimaa kahden O-
rengastiivisteen puristamiseksi yhteen (kuva 22);
6. ruuvaa 1"1/4 tulppa pohjaan asti. Ellet ole työntänyt kasettia asianmukaisesti paikalleen,
tulpan ruuvaaminen suorittaa sen asetuksen loppuun (kuva 22);
7. aseta luukku takaisin paikalleen ja kiristä kaksi ruuvia (kuva 22).
Jos takaiskuventtiilin huollon aikana yksi tai useampi O-rengas häviää tai vaurioituu, ne tulee vaihtaa uusiin. Muussa
tapauksessa järjestelmä ei toimi asianmukaisesti.
10.4 - Moottorin akseli
Järjestelmän elektroninen ohjaus varmistaa tasaiset käynnistykset estääkseen mekaanisten osien liiallisen kuormittumisen ja pidentääkseen siten
laitteen käyttöikää. Poikkeustapauksessa tämä ominaisuus saattaa aiheuttaa sähköpumpun käynnistysongelman: käyttötauon ja mahdollisen
järjestelmän tyhjentämisen jälkeen veteen liuenneet suolot ovat saattaneet muodostaa kalkkikerääntymiä sähköpumpun pyörivän (moottorin
akseli) ja kiinteän osan väliin ja ne saattavat siten kasvattaa käynnistysvastusta. Tässä tapauksessa riittää, kun moottorin akselia autetaan
pyörimään käsin, niin että se irtoaa kalkkikerääntymistä. Tämä on mahdollista, sillä moottorin akselia päästään käsittelemään ulkopuolelta ja sen
päässä on vetoura. Toimi seuraavasti:
1. poista teknisen tilan luukku (kuva 1, pinta A);
2. nosta moottorin akselin tulpan kumisuojus (kuva 23);
3. poista moottorin akselin tulppa 10 mm:n kuusioavaimella (kuva 23);
4. aseta talttapäinen ruuvimeisseli moottorin akselin uraan ja käännä kumpaankin suuntaan (kuva 23);
5. jos pyöriminen on esteetöntä, tulppa ja suojus voidaan asentaa takaisin ja järjestelmä voidaan käynnistää;
6. ellet saa irrotettua akselia käsin, ota yhteys huoltoliikkeeseen.
SUOMI
Kuva 23
356
Kuva 22