Funktion Für Den Tr-Anschluss Auswählen; Stromaufnahme Vom Anlasserkreis Im Booster-Betrieb Reduzieren - Dometic Buttner MT BCB30/30/20 IU0U Montage- Und Bedienungsanleitung

Funktion für den TR-Anschluss
auswählen
I
HINWEIS
Wählen Sie die Funktion für den TR-
Anschluss in Abhängigkeit von der
Anschlussvariante aus.
➤Stellen Sie den DIP-Schalter (Abb. 2 3,
Seite 3) in die in der folgenden Tabelle gezeigte
Position, um die Funktion für den TR-Anschluss
einzustellen.
DIP-Schalter-
Anschlussvariante
position (grau)
C1
Hinweis: Die Funktionsauswahl ist
erforderlich für Anschlussvarianten
mit vorhandenem zentralen elektri-
schen System, das mit einem integ-
rierten Trennrelais ausgestattet ist.
Um eine Unterbrechung der Bord-
versorgung zu verhindern, wird der
TR-Anschluss entsprechend dem
Signal von dem integrierten Trenn-
relais mit einer Zeitverzögerung
von 10 Sekunden auf das D+-Sig-
nal geschaltet. Zusätzlich wird der
TR-Anschluss ausgeschaltet, wenn
D+ unter 6 V fällt.
D
Hinweis: Die Funktionsauswahl ist
bei Anschlussvarianten erforder-
lich, bei denen die Leistungsauf-
nahme im Fahrbetrieb höher ist als
die Ladeleistung, da das an TR
angeschlossene Lastrelais lastab-
hängig (Bleibatterien) oder tempe-
raturabhängig (LiFePO4-Batterien)
geschaltet wird.
Wechselstrom-Eingangsstrom begren-
zen (bei Ladung über das Stromnetz)
➤Stellen Sie den DIP-Schalter (Abb. 2 3,
Seite 3) in die in der folgenden Tabelle gezeigte
Position, um den Wechselstrom-Eingangsstrom
zu begrenzen.
52
DIP-Schalter-
position (grau)
Stromaufnahme vom Anlasserkreis im
Booster-Betrieb reduzieren
I
HINWEIS
Abhängig von der Ladephase (siehe
Kapitel „Batterieladefunktion" auf
Seite 43) kann die Stromaufnahme des
Batterie-Control-Boosters vom Anlasser-
kreis höher sein als der Ladestrom für die
Bordbatterie während der Fahrt. Redu-
zieren Sie die Stromaufnahme:
• um eine Lichtmaschine mit geringer
• zum Ausgleich für eine unterdimensio-
➤Stellen Sie den DIP-Schalter (Abb. 2 3) in die in
der folgenden Tabelle gezeigte Position, um die
Stromaufnahme vom Anlasserkreis im Booster-
Betrieb zu reduzieren.
DIP-Schalter-
position (grau)
4445103619
Funktionsauswahl
Alle eingestellten Ladeströme
(siehe Kapitel „Ladeprogramm ein-
stellen" auf Seite 49) werden um
25 % reduziert:
• 20 A wird auf 15 A reduziert
• 30 A wird auf 22,5 A reduziert
• 40 A wird auf 30 A reduziert
Der Ladestrom entspricht den ein-
gestellten Werten (siehe Kapitel
„Ladeprogramm einstellen" auf
Seite 49).
Leistung zu entlasten
nierte Verkabelung auf der Fahrzeug-
seite zwischen Starterbatterie und
zentralem elektrischem System.
Funktionsauswahl
Die Stromaufnahme wird um ca.
25 % reduziert.
Der Batterie-Control-Booster arbei-
tet mit voller Leistung.