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LED
Status
Main
An
Charging
(gelb)
Blinken
Batt. II
An
(gelb)
Aus
Blinken
Power
An
(grün)
Blinkt langsam
Blinkt im Inter-
vall von 2 Sek.
Blinkt im Inter-
vall von 20 Sek.
Beschreibung
Ladevorgang in I-/U1-
Phase
• Überspannungs-
schutz
• Der Temperatursen-
sor ist nicht ange-
schlossen (nur
LiFePO4-Batterien)
Booster-Lademodus;
Starterbatterie lädt die
Bordbatterie
Booster-Ladung nicht
aktiviert
Spannung der Starter-
batterie zu niedrig
Spannung liegt an;
Netz- oder Booster-
Lademodus
• Sicherheitsabschal-
tung (Kapitel „Feh-
lersuche und
Fehlerbehebung"
auf Seite 54)
• Übertemperatur-
schutz
• Wechselstromleis-
tungs-Begrenzungs-
funktion aktiviert
• Nachtbetrieb akti-
viert
Impulsbetrieb
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Batterieladefunktion
Ein Hauptladezyklus der Bordbatterie wird in fol-
genden Situationen eingeleitet:
• Nach einem Stillstand der Lichtmaschine oder
einem Netzausfall
• Nach Unterschreiten der Rückstellspannung von
12,75 V bei Bleibatterien bzw. 13,10 V bei LiFe-
PO4-Batterien für 30 Sekunden.
I
HINWEIS
In allen Ladephasen (U1-Phase bis U3-
Phase) steht nahezu der gesamte mögli-
che Ladestrom für die zusätzliche Versor-
gung von Gleichstromlasten zur
Verfügung, ohne die Batterie zu entla-
den.
Die Ladekennlinie für vollautomatischen Dauerbe-
trieb ohne Überwachung wird als modifizierte
IU0U-Kennlinie bezeichnet (siehe Ladekurve in
Abb. 6, Seite 5).
1: Analyse-Phase
Die Batterie ist tiefentladen (> 10 %). Die Batteriela-
dung wird mit steigendem Ladestrom analysiert.
2: I-Phase (Konstantstromphase)
Zu Beginn des Ladevorgangs wird die leere Batte-
rie konstant mit dem maximalen Ladestrom (100 %)
geladen. Der Ladestrom nimmt ab, wenn die Bat-
terie einen Ladezustand von 75 % erreicht hat
(90 % bei Lithiumbatterien). Batterien mit einer
Spannung von 0 V werden mit reduziertem Lade-
strom geladen, bis die Batteriespannung über 9 V
liegt. Die Dauer der I-Phase hängt vom Zustand der
Batterie, der Last der Gleichstromlasten und dem
Ladezustand ab. Aus Sicherheitsgründen wird die
I-Phase nach maximal 15 Stunden beendet (im Fall
von Batteriezellendefekten o. Ä.).
3: U1-Phase (Konstantspannungsphase)
Die U1-Phase beginnt, wenn die Batterie vollstän-
dig geladen ist. Der Ladestrom wird reduziert.
Während der U1-Phase wird die Batteriespannung
konstant auf einem hohen Pegel gehalten. Die
Dauer der U1-Phase hängt vom Batterietyp und der
Entladetiefe ab.
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Fehlerbehebung
