Branson 25 Serie Bedienungsanleitung Seite 147

Modell
Die Branson Traktoren mit über 50PS Motorleistung verfügen über einen passiven Diesel Partikelfilter. Ein Diesel Partikelfilter ist eine Einrichtung zur Reduzie-
Modell
rung der im Abgas enthaltenen, gesundheitsschädlichen Rußpartikel. Solch ein Partikelfilter muss gereinigt werden. Dies geschieht auf 2 Wegen. Durch eine
Typ
Passive Regeneration (Reinigung) und eine manuelle, gezwungene Regeneration.
Verbrennungssystem
Passive Regeneration
Ansaugung
Traktoren mit passiver Regeneration benötigen einen bestimmten Abgas-Temperaturbereich (ca 450°C), um die Reinigung zu ermöglichen. Da dieser Bereich
SPEZIFIKATIONEN ..................................................................................9-2
Motorleistung
relativ hoch ist, eignen sich besonders Fahrten unter Last mit höheren Drehzahlen (2000-2500U/Min) dafür. Nach ca. 30-minütiger Fahrt unter Last mit ca.
3. Motor Drehzahl
2000-2500U/Min sollte der Regenerationsprozess Abgeschlossen sein und der Filter sich wieder in einem sauberen Zustand befinden.
Anzahl der Zylinder
Wird dies nicht getan und die Maschine führt permanent leichte Arbeiten wie z.B. Holzspalten im Standgas aus, verstopft der Filter nach relativ kurzer Zeit.
Bohrung + Hub
Es ist mit Leistungsverlust, plötzlichem stoppen des Motors, bis hin zu Motorschäden zu rechnen. Auch erhöht sich der Kraftstoffverbrauch mit verstopftem
Partikelfilter.
Hubraum
Luftreinigertyp
Gezwungene Regeneration/Manuelle Regeneration
Kraftstoffvermögen l
Ein Partikelfilter der 800-1000 Betriebsstunden im Betrieb war muss irgendwann manuell gereinigt werden. Auf dieses weist die Maschine mit permanentem
Lichtmaschine
Aufleuchten der Warnlampe hin. In diesem Fall müssen sie die Werkstatt aufsuchen.
4. Elektrik
Batterie
5. Lenkung
Motoröl in Maschinen mit Partikelfilter
6. Kupplung
Verwendbar: 15W40/10W40 Low SAPS, LOW ASH > API-CJ4
7. Bremsen
Die technischen Daten unterliegen Änderungen ohne vorherige Ankündigung. Wenden sie sich an Ihren Lokalen Branson Händler zwecks weiteren Informationen.
Ein Low-SAPS Motorenöl ist ein Öl mit sehr niedrigen Anteilen an Sulfatasche, Phosphor und
Schwefel. Wegen der niedrigen Neigung zur Aschebildung werden solche Öle auch als low-ash Öle
bezeichnet.Der Betrieb einer Maschine (ausgestattet mit DPF) mit herkömmlichen Motoröl ist durchaus möglich, allerdings ist stark damit zu rechnen, dass
sich der Diesel Partikelfilter schneller zu setzt als bei der
Verwendung von Low-Ash Motorenöl.
Warnleuchte:
Sollte die Warnleuchte nach dem starten der Maschine nicht erlischen, so liegt entweder ein Fehler
im DPF System vor wie z.B. defekte Temperatur- oder Druckgeber oder der Filter hat einen
Verschmutzungsgrad erreicht an dem er demontiert und manuell gereinigt werden muss.
Leuchtet die Warnleuchte müssen Sie sich an die Werkstatt wenden
9. TECHNISCHE DATEN
Betrieb von Maschinen mit Diesel Partikelfilter
5025C(CX) 5825C 6225C
A2300 A2300T A2300T A1700
Standard Turbolader
PS/kW 47/35 55/40,5 60/44,1 35/26,1 47/35 55/40,5 60/44,1 35/26,1
U/Min.
4
mm
ccm 2286
A
V
3625R 5025R 5825R
A2300 A2300T A2300T A1700 A2300
Vertikal, Viertakt, Wassergekühlt, Diesel, EPA TIER zertifiziert
Vorkammer / Wirbelkammer
Standard Turbolader
2600
3 4
88 + 94
1714 2286
Trockener Doppelfilter
45
70
12
Hydraulisch
Trockenkupplung
Lamellen-Scheibenbremsen im Ölbad, Hinterachse
WICHTIGER HINWEIS Technische DaTen
6225R 3625H 5025H 5025CH
A2300
Standard
47/35
3 4
1714 2286
9-3
9-5
6225CH
A2300
Turbolader
60/44,1
9