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Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors
Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors
Vor dem Starten des Motors die täglich erforderlichen
und andere fällige Wartungsarbeiten durchführen.
Den Motorraum kontrollieren. Durch diese Kontrolle
können spätere umfangreichere Reparaturen
vermieden werden. Für weitere Informationen siehe
das Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Wartungsintervalle".
• Um eine maximale Nutzungsdauer des Motors zu
erreichen, vor dem Starten eine gründliche
Sichtkontrolle durchführen. Auf Folgendes achten:
Ölleckage, Kühlmittelleckage, lockere Schrauben
and Verschmutzung. Schmutzansammlungen
entfernen und bei Bedarf Reparaturen durchführen
lassen.
• Den Ladeluftkühler auf lockere Verbindungen und
Schmutzansammlungen kontrollieren.
• Die Schläuche des Kühlsystems auf Risse und
lose Schellen kontrollieren.
• Keilriemen des Drehstromgenerators und der
Nebenantriebe auf Risse, Bruchstellen oder
andere Schäden kontrollieren.
• Die Kabel auf lockere Anschlüsse sowie
verschlissene oder angescheuerte Stellen
kontrollieren.
• Kontrollieren, ob ausreichend Kraftstoff vorhanden
ist. Wasser aus dem Wasserabscheider (falls
vorhanden) ablassen. Das Kraftstoffzuführventil
öffnen.
HINWEIS
Alle Ventile in der Kraftstoffrücklaufleitung müssen
vor und während des Motorbetriebs geöffnet sein, um
den Aufbau hohen Kraftstoffdrucks zu vermeiden. Zu
hoher Kraftstoffdruck kann Schäden an den Filterge-
häusen und andere Beschädigungen verursachen.
Wenn der Motor einige Wochen lang nicht eingesetzt
wurde, kann es vorkommen, dass der Kraftstoff aus
den Leitungen in den Tank zurückgeflossen ist. Es
kann auch Luft in das Filtergehäuse gelangt sein.
Auch beim Wechseln von Kraftstofffiltern kann es zu
Lufteinschlüssen im Motor kommen. In diesen Fällen
muss das Kraftstoffsystem entlüftet werden. Siehe
dieses Betriebs- und Wartungshandbuch,
"Kraftstoffsystem - entlüften" zu weiteren
Informationen zum Entlüften des Kraftstoffsystems.
Motorabgase enthalten Produkte, die gesund-
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heitsschädlich sein können. Den Motor nur an gut
belüfteten Orten starten und laufen lassen. Die
Abgase ins Freie leiten, wenn der Motor in einem
geschlossenen Raum gestartet werden muss.
• Den Motor nicht starten und keine
Bedienungselemente bewegen, wenn sich ein
Warnschild "NICHT IN BETRIEB NEHMEN" oder
ein ähnliches Warnschild am Startschalter oder an
den Bedienungselementen befindet.
• Darauf achten, dass sich die rotierenden Teile frei
bewegen können.
• Alle Schutzabdeckungen müssen sich an ihrem
Platz befinden. Auf beschädigte und fehlende
Schutzabdeckungen kontrollieren. Beschädigte
Schutzabdeckungen reparieren. Beschädigte und/
oder fehlende Schutzabdeckungen ersetzen.
• Den Anschluss von Batterieladegeräten trennen,
die nicht gegen die hohe Stromentnahme
geschützt sind, die entsteht, wenn der elektrische
Startermotor (falls vorhanden) eingeschaltet wird.
Die elektrischen Kabel und die Batterie auf
schlechte Anschlüsse und Korrosion kontrollieren.
• Alle Abschaltvorrichtungen und Warneinrichtungen
zurückstellen.
• Den Schmierölstand des Motors kontrollieren. Den
Ölstand zwischen den Markierungen "ADD" und
"FULL" am Messstab halten.
• Den Kühlmittelstand kontrollieren. Den
Kühlmittelstand im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter
(falls vorhanden) kontrollieren. Den
Kühlmittelstand an der Markierung "FULL" am
Kühlmittel-Ausgleichsbehälter halten.
• Wenn der Motor nicht mit einem Kühlmittel-
Ausgleichsbehälter ausgestattet ist, den
Kühlmittelstand in einem Bereich von 13 mm
(0,5 Zoll) unter der Unterkante des Einfüllrohrs
halten. Wenn der Motor mit einem Schauglas
ausgerüstet ist, den Kühlmittelstand so halten,
dass er im Schauglas sichtbar ist.
• Die Luftreiniger-Wartungsanzeige (falls
vorhanden) kontrollieren. Den Luftreiniger warten,
wenn die gelbe Membran in den roten Bereich
eintritt oder der rote Kolben in der sichtbaren
Stellung stehen bleibt.
• Sicherstellen, dass alle Verbindungen zur
angetriebenen Ausrüstung unterbrochen sind.
Elektrische Belastungen verringern oder
entfernen.
SGBU9072
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