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Al Anlasser Nicht Eingerückt - MTU 12 V 4000 M23S Betriebsanleitung

Dieselmotor
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508 – AL Falsche POM-ID
POM sendet eine andere Identifikationsnummer, als erwartet wird
Gelbalarm - Warnung
Ursache
Wenn zusätzlich Alarm 504
autritt, fehlt der Widerstand in
der POM-Verkabelung.
510 – AL Override betätigt
Override betätigt
Gelbalarm - Warnung
Ursache
Override unterdrückt andere
Alarme.
515 – AL Anlasser nicht eingerückt
Gelbalarm - möglicher Startabbruch
Ursache
Anlasser am POM konnte nicht
eingerückt werden.
519 – Oelniveau Kalibrierfehler
Fehler beim Schreiben des Kalibrierwertes ins Flash oder SD des Nivausensors.
Gelbalarm - Warnung
Ursache
Ölniveausensor oder
Verkabelung defekt.
531 – AL Verkabelung PWM_CM1
Rotalarm
Ursache
Leitungsbruch oder Kurzschluss
an Kanal PWM_CM1.
ZKP-Nummer: 1.4500.908
Abhilfe
u POM-Kabelbaum prüfen.
ZKP-Nummer: 2.7002.010
Abhilfe
u Override-Taste wieder deaktivieren.
ZKP-Nummer: 2.1090.926
Abhilfe
1. Anlasswiederholung.
2. POM, Anlasser und Verkabelung prüfen (→ Seite 267).
3. Service benachrichtigen.
ZKP-Nummer: 1.0158.921
Abhilfe
1. Sensor und Verkabelung prüfen, bei Bedarf ersetzen
(→ Seite 267).
2. Service benachrichtigen.
ZKP-Nummer: 1.1044.900
Abhilfe
u Verkabelung zur Tecjet Drosselklappe kontrollieren, bei Bedarf
Tecjet Drosselklappe ersetzen.
MS150068/01D 2014-01 | Störungssuche | 155

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Diese Anleitung auch für:

12 v 4000 m23f

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