Carburant diesel - Recommandation
Utilisez du combustible diesel à indice de
cétane de 46 minimum et une teneur en
soufre ne dépassant pas 10 ppm, selon la
norme
européenne
EN590/2009
combustible diesel standard.
Attention
Caution
En hiver, utilisez du combustible diesel
pour
éviter
d'encrasser
le
filtre
combustible, phénomène qui risque de
se produire par la précipitation de la
paraffine.
•
Les
matières
inflammables
et/ou
combustibles peuvent être endom-
magées par un système d'évacuation
chaud ou des gaz d'échappement
chauds, voire s'enflammer dans cer-
tains cas. Pour réduire tout risque de
détérioration
et/ou
d'incendie,
cariste doit impérativement respec-
ter les consignes ci-dessous :
•
N'utilisez pas le chariot sur ou à
proximité de matériaux inflammables
et/ou combustibles, y compris de l'herbe
sèche et du papier.
•
Stationnez le chariot en laissant au
moins 30 cm entre sa partie arrière et
les matériaux de type bois de construc-
tion, carton, produit à base de papier et
toute autre matière similaire, de façon à
éviter la décoloration, la déformation ou
la combustion de ces matériaux.
•
Une
courroie
antistatique
doit
installée sur les chariots équipés de
pneumatiques non marquants.
Consigne de sécurité
•
Les chariots équipés de bras de préhension
porteurs (par ex. support papier) doivent
disposer
de
commande(s)
à
action
secondaire afin d'empêcher que la charge
ne soit lâchée par erreur.
Si des « bras de préhension porteurs » sont
utilisés sur un chariot élévateur, la
commande (par exemple le levier manuel
hydraulique) doit être configurée selon la
norme ISO3691-1.
Précautions à prendre lors de
l'utilisation du système SAS
(SAS : système de stabilité active)
Remarque :
Certains modèles ne sont pas équipés du
système SAS. Pour en savoir plus sur les
modèles SAS, contactez un concession-
naire Toyota.
Caution
Attention
•
Avant de prendre place dans un
de
modèle SAS, il est recommandé de
vérifier la plaque d'avertissement afin
de connaître les fonctions particu-
lières du chariot élévateur. N'utilisez
pas le chariot sans avoir contrôlé l'état
à
opérationnel de chacune de ses fonc-
tions.
le
•
Les modèles à roues jumelées ne
sont
équipés
d'aucun
blocage d'oscillation.
être
•
Pendant la conduite du chariot, prê-
tez attention à l'activation de témoins
d'avertissement. En cas d'indication
d'un code d'erreur par un témoin
d'avertissement ou l'afficheur, garez
le chariot à un emplacement sûr et
demandez
à
un
concessionnaire
Toyota de procéder à une inspection.
•
Il est possible que le système SAS,
qui est contrôlé électroniquement,
nécessite une initialisation après les
opérations de maintenance. Ne reti-
rez pas et ne modifiez pas les fonc-
tions SAS. Si une inspection est
nécessaire, contactez un concession-
naire Toyota.
•
Lors du lavage du chariot élévateur,
prenez soin de ne pas asperger direc-
tement les composants électroniques
(contrôleur, capteurs et commuta-
teurs) du système SAS.
Description des particularités
disponibles sur les modèles SAS
Stabilisateur arrière à contrôle actif
Lorsque le chariot effectue un tour sur
place, une force centrifuge est générée
dans la direction latérale du chariot. Le cas
échéant, ce dispositif empêche la rotation
de l'essieu arrière de façon à soutenir le
chariot sur ses quatre roues. La stabilité du
chariot élévateur est ainsi renforcée dans
les deux sens (gauche et droite).
Caution
Attention
En empêchant l'oscillation de l'essieu
arrière, la stabilité du chariot est accrue.
Ceci ne signifie pas pour autant qu'un
renversement du chariot est impossible.
vérin
de
Utilisez le chariot conformément aux
instructions figurant dans le présent
manuel.
Commande de nivellement automatique
de fourche
•
L'inclinaison du mât vers l'avant pendant
l'enfoncement du bouton du levier
d'inclinaison provoque l'arrêt automa-
tique de la fourche en position horizon-
tale (avec le mât à la verticale).
•
Une fois la fourche arrêtée en position
horizontale avec le bouton du levier
d'inclinaison enfoncé, une inclinaison
supplémentaire de la fourche vers
l'avant peut s'avérer nécessaire.. Pour
ce faire, ramenez le levier d'inclinaison
sur la position neutre. Après avoir relâ-
ché le bouton, actionnez-le à nouveau.
Lorsque le levier d'inclinaison est actionné
d'arrière en avant avec le bouton enfoncé,
le mât se déplace comme suit :
Sans charge
Grande
S'arrête au niveau des
hauteur de
fourches (mât vertical)
levage
Position de
Arrêt au niveau de la fourche
levage basse
(mât vertical)
Caution
Attention
•
Si le mât est incliné vers l'avant avec
la charge relevée, l'enfoncement du
bouton de nivellement de fourche
provoquera l'arrêt du mouvement du
mât Ceci doit être évité en raison du
risque de renversement du chariot
élévateur.
•
Lorsqu'un accessoire est monté sur
le chariot, ne laissez pas la fourche
se positionner automatiquement à
l'horizontale
avec
importante et avec le moteur à plein
régime. Ceci est dangereux.
•
Il est possible que certains modèles
spécifiques sur lesquels est fixé un
accessoire
lourd
équipés de la commande de mise à
niveau
automatique
Vérifiez au préalable auprès d'un
concessionnaire Toyota.
Remarque :
•
Le mât ne bougera pas s'il est incliné
vers l'avant via l'enfoncement du bouton
du levier d'inclinaison avec une charge
haute
sur
les
fourches
2 mètres).
•
Lorsque le mât est incliné vers l'avant
depuis sa position verticale, il est
impossible de l'incliner davantage vers
l'avant lorsque le bouton du levier
d'inclinaison est enfoncé.
Contrôle actif de l'angle d'inclinaison
avant du mât
En fonction de la hauteur de levage et de la
charge, l'angle auquel le mât peut être
incliné vers l'avant est automatiquement
contrôlable dans la plage de valeurs,
illustrée ci-après.
Charge
légère
(à vide)
Grande
Pas de limite
Angle
hauteur de
pour l'angle
d'inclinaison
levage
de bascule
vers l'avant
avant
limité entre
Charge
1° et °
Pas
Position de
Pas de limite pour l'angle de bascule
d'inclinaison
levage basse
avant
vers l'avant
une
charge
ne
soient
pas
de
fourche.
fr
(plus
de
Charge
Charge
moyenne
lourde
Angle
d'inclinaison
vers l'avant
limité à 1°
fr-3