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WARTUNGSVERFAHREN
BESSERNDE PRODUKTE, der sich im
Abschnitt SICHERHEITSINFORMATI-
ONEN am Anfang dieser Bedienungs-
anleitung befindet.
Raupenspannung und -ausrichtung
HINWEIS: Spannung und Ausrichtung
der Raupe stehen in gegenseitiger
Beziehung. Wird einer der beiden Pa-
rameter eingestellt, muss auch eine
Einstellung des anderen Parameters
vorgenommen werden.
WARNUNG
Zur Verhütung schwerer Verletzun-
gen bei Personen in der Nähe des
Motorschlittens:
– Stellen Sie sich NIEMALS hinter
eine umlaufende Raupe oder in
deren Nähe.
– Verwenden Sie stets einen brei-
ten Motorschlitten-Ständer mit
einem Prallblech am Heck.
– Lassen Sie eine vom Boden
angehobene Raupe stets nur
mit der geringstmöglichen Ge-
schwindigkeit laufen.
Durch Zentrifugalkräfte können
Schmutz, beschädigte oder lockere
Spikes, abgebrochene Teile einer
Raupe oder sogar eine ganze, ge-
rissene Raupe mit enormer Wucht
nach hinten aus dem Tunnel ge-
schleudert werden.
Überprüfung der Raupenspannung
1. Heben Sie das Heck des Fahrzeugs
an und setzen Sie es auf einer Ab-
stützung ab.
2. Ermöglichen Sie der hinteren Auf-
hängung eine vollständige Ausdeh-
nung.
3. Verwenden Sie den SPANNUNGS-
MESSER (T/N 414 348 200).
414348200
______________
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4. Stellen Sie die Durchbiegung mit
dem unteren O-Ring auf 3,2 cm ein.
mmr2009-133-003_b
DURCHBIEGUNGSEINSTELLUNG
1. Unterer O-Ring
5. Stellen Sie den oberen O-Ring auf
0 kgf ein.
6. Halten Sie den Spannungsmesser
an die Raupe auf halber Strecke zwi-
schen dem vorderen und hinteren
Zwischenrad.
7. Drücken Sie den Spannungsmes-
ser hinunter, bis der untere O-Ring
(Durchbiegung) mit der Unterseite
des Gleitschuhs ausgerichtet ist.
mmr2009-133-001_a
TYPISCH
mmr2009-133-002_a
TYPISCH
1. Durchbiegungs-O-Ring mit Gleitschuh
ausgerichtet
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