Alimentarea; Verificarea Ungerii Lanţului; Reglarea Sistemului De Ungere A Lanţului; Pornirea Motorului - Makita EA3500S Betriebsanleitung

6-8. Alimentarea (Fig. 52)
RESPECTAŢI OBLIGATORIU INSTRUCŢIUNILE DE
SIGURANŢĂ!
Manipularea combustibililor necesită o deosebită atenţie
şi precauţie.
Numai după oprirea motorului!
Curăţaţi bine zona din jurul capacului rezervoarelor pentru
a evita pătrunderea murdăriilor în rezervorul de amestec
combustibil şi cel de ulei.
Deşurubaţi capacul rezervorului (dacă este cazul desfaceţi
cu cheia combi, vezi figura) şi umpleţi cu amestec carburant,
respectiv ulei pentru lanţ până la marginea inferioară a
ştuţului de umplere. Umpleţi cu atenţie pentru a nu împrşătia
amestecul carburant sau uleiul pentru lanţ.
Uleiul de lanţ
Amestecul combustibil
Înşurubaţi manual capacul rezervorului până la orpitor.
Curăţaţi capacul şi zona din jurul acestuia după
alimentare!
Ungerea lanţului
Pentru ungerea adecvată a lanţului trebuie să existe mereu
o cantitate suficientă de ulei în rezervor. La debit mediu,
conţinutul rezervorului este suficient pentru intervalul unei
umpleri cu combustibil. In timpul lucrului verificaţi dacă există
suficient ulei in rezervor, iar dacă este cazul completaţi.
Numai în timp ce motorul este oprit!
Strângeţi manual capacul rezervorului până la opritor.
6-9. Verificarea ungerii lanţului (Fig. 53)
Nu folosiţi ferăstrăul niciodată dacă lanţul nu se unge
suficient. În caz contrar scade durata de viaţă a dispozitivului-
ferăstrău!
Verificaţi cantitatea de ulei din rezervor şi pompa de ulei
înainte de începerea lucrului.
Porniţi ferăstrăul (vezi cap. "Pornirea motorului").
Ţineţi ferăstrăul cu lanţul aflat în mişcare la aprox. 15 cm
deasupra unui buştean sau deasupra pământului (folosiţi un
suport adecvat).
Dacă ungerea funcţionează corespunzător uleiul împrăştiat
va lăsa o urmă uşoară. Atenţie la direcţia vântului. Nu vă
expuneţi inutil în ceaţa de ulei!
NOTĂ:
După scoaterea din funcţiune a ferăstrăului este normal ca
din acesta să se mai scurgă o vreme restul de ulei de lanţ
rămas în sistemul de ungere şi pe şină şi lanţ. Aceasta nu
înseamnă că ferăstrăul este defect!
Aşezaţi ferăstrăul pe un suport adecvat!
6-10. Reglarea sistemului de ungere a lanţului
(Fig. 54)
Numai după oprirea motorului!
Debitul de ulei poate fi reglat de la şurubul de reglare (1).
Şurubul de reglare se află la partea de jos a carterului.
Din fabricaţie, pompa de ulei este reglată în aşa fel încât
cantitatea pompată să fie minimă. Sunt posibile două reglaje
ale pompei: cantitate pompată minimă şi maximă.
Modificarea debitului de transport se efectuează rotind
şurubul de reglare astfel:
• rotire înspre dreapta pentru debit mai mare
• rotire înspre stânga pentru debit mai mic
Se selectează unul sau altul dintre cele două reglaje în
funcţie de lungimea şinei.
Controlaţi în timpul lucrului dacă în rezervor există suficient
ulei de lanţ şi completaţi cu ulei la nevoie.
(Fig. 55)
Pentru o bună funcţionare a pompei de ulei trebuie curăţit
periodic canalul de ungere din carter (2) şi orificiul de ungere
din şina (3) ferăstrăului.
NOTĂ:
După scoaterea din funcţiune a ferăstrăului este normal ca
din acesta să se mai scurgă o vreme restul de ulei de lanţ
rămas în sistemul de ungere şi pe şină şi lanţ. Aceasta nu
înseamnă că ferăstrăul este defect!
Aşezaţi ferăstrăul pe un suport adecvat!
6-11. Pornirea motorului (Fig. 56)
Porniţi ferăstrăul mecanic numai după asamblarea şi
verificarea lui completă!
Îndepărtaţi ferăstrăul la cel puţin 3 m de locul în care aţi
alimentat.
Luaţi o poziţie sigură şi puneţi jos ferăstrăul mecanic în aşa
fel încât dispozitivul de tăiat să nu atingă nimic.
Apăsaţi frâna de lanţ (pentru blocarea lanţului).
Ţineţi strâns cu mâna de mânerul din faţă şi apăsaţi în jos
ferăstrăul mecanic.
Apăsaţi cu vârful piciorului drept pe mânerul din spate.
Indicaţie: Prin intermediul sistemului cu arc pentru pornire
uşoară, ferăstrăul cu motor poate fi pornit fără consum mare
de energie. Realizaţi procedeul de pornire rapid şi uniform!
6-12. Pornirea la rece: (Fig. 57)
Pornirea la rece (şoc)
ON
Pornirea la cald (ON)
Oprirea motorului
Comutator combinat în poziţie de siguranţă
(curent de aprindere întrerupt; acest lucru este
necesar la lucrările de întreţinere şi montare)
Acţionaţi pompa de combustibil (5) prin apăsare repetată,
până ce se poate observa combustibil în pompă.
Apăsaţi în sus întrerupătorul combi (1) (poziţie şoc). Prin
aceasta este acţionat concomitent dispozitivul de blocare.
Trageţi mânerul pentru pornire (2) rapid şi uniform.
ATENŢIE: Nu trageţi afară şnurul de start mai mult de 50 cm
şi ajutaţi-l apoi cu mâna să se retragă încet înapoi.
Repetaţi procedeul de pornire de 2 ori.
Apăsaţi întrerupătorul (1) în poziţia din mijloc "ON". Trageţi
din nou rapid şi uniform de mânerul pentru pornire. În
momentul în care motorul a pornit, puneţi mâna pe mâner
[palma va acţiona în acest moment butonul de blocare (3) şi
apăsaţi maneta de gaz (4). Semigazul se deblochează, iar
motorul începe să meargă în gol (relanti).
ATENŢIE: După pornire motorul trebuie adus la relanti, în caz
contrar putându-se distruge ambreiajul.
Slăbiţi acum frâna de lanţ.

6-13. Pornirea la cald:

În modul descris sub "pornire la rece" , totuşi înainte de
start apăsaţi întrerupătorul (1) in sus (poziţie şoc) şi imediat
apăsaţi din nou poziţia "ON" din mijloc pentru a activa numai
blocarea semigazului. Dacă după ce aţi tras de 2- 3 ori
motorul nu porneşte, repetaţi procedura completă descrisă la
punctul "pornire la rece".
NOTĂ: Dacă motorul este oprit doar pentru scurt timp,
procedeul de pornire se poate realiza fără acţionarea
comutatorului combinat.
83