Storch Airless ST 850 Handbuch Seite 96

Défaut Cause
Le pulvérisateur ne Vérifiez le trans-
fonctionne pas du ducteur ou les
tout branchements du
ET L'écran indique transducteur.
E=02
OU Le témoin d'état
de la carte de com-
mande clignote 2 fois
de façon répétée.
Le pulvérisateur ne Vérifiez le trans-
fonctionne pas du ducteur ou les
tout branchements du
ET transducteur (la carte
L'écran indique E=03 de commande ne
OU détecte pas de signal
Le témoin d'état de de pression).
la carte de comman-
de clignote 3 fois de
façon répétée.
Le pulvérisateur ne Contrôlez la tension
fonctionne pas du d'alimentation du
tout ET pulvérisateur (le
L'écran indique E=04 tableau de comman-
OU Le témoin de de détecte plusieurs
contrôle de la carte surtensions).
de commande cligno-
te 4 fois de façon
répétée.
Le pulvérisateur ne La commande ordon-
fonctionne pas du ne le fonctionnement
tout du moteur, mais l'axe
ET du moteur ne tourne
L'écran indique E=05 pas. Rotor verrouillé,
OU circuit ouvert entre le
Le témoin d'état de moteur et la
la carte de comman- commande, problème
de clignote 5 fois de au niveau du moteur
façon répétée ou de la carte de
commande, consom-
mation d'ampères
excessive par le
moteur.
Traduction des instructions d'origine
Mesure corrective
Vérifiez que le système n'est pas sous pression (consultez la Pro-
cédure de dépressurisation. Vérifier que le circuit liquide n'est pas
obstrué, notamment le filtre. Utilisez un flexible de pulvérisation de
peinture sans air sans tresse métallique. Un petit flexible ou un fle-
xible à tresse métallique peut produire des pics de pression. Mettez
l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT et débranchez l'alimenta-
tion électrique du pulvérisateur. Vérifiez le transducteur et les bran-
chements de la carte de commande. Débranchez le transducteur de la
prise de la carte de commande. Vérifiez que le transducteur et les con-
tacts de la carte de commande sont propres et bien fixés. Rebranchez
le transducteur à la prise de la carte de commande. Branchez l'alimen-
tation, mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur MARCHE et tour-
nez le bouton de réglage de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une
montre. Si le pulvérisateur ne fonctionne pas correctement, mettez
l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT et passez à l'étape sui-
vante. Installer un transducteur neuf. Branchez l'alimentation, mettez
l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur MARCHE et tournez le bouton de
réglage de 1/2 tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Rempla-
cez la carte de commande si le pulvérisateur ne fonctionne pas cor-
rectement.
Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT et débranchez l'ali-
mentation électrique du pulvérisateur. Vérifiez le transducteur et les
branchements de la carte de commande. Débranchez le transducteur
de la prise de la carte de commande. Vérifiez que le transducteur
et les contacts de la carte de commande sont propres et bien fixés.
Rebranchez le transducteur à la prise de la carte de commande. Bran-
cher l'alimentation, mettre l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur MAR-
CHE et tourner le bouton de commande d'un 1/2 tour en sens horaire.
Si le pulvérisateur ne fonctionne pas, mettez l'interrupteur MARCHE/
ARRÊT sur ARRÊT et passez à l'étape suivante. Branchez un capteur
fonctionnel sur la prise de la carte de commande. Mettez l'interrupteur
MARCHE/ARRÊT sur MARCHE et tournez le bouton de réglage de 1/2
tour dans le sens des aiguilles d'une montre. Si le pulvérisateur foncti-
onne, installez un nouveau capteur. Remplacez la carte de commande
si le pulvérisateur ne fonctionne pas.
Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT et débranchez l'ali-
mentation électrique du pulvérisateur. Trouvez une tension d'alimen-
tation appropriée pour éviter d'endommager des pièces électroniques.
1. Retirer la pompe et tenter de faire fonctionner le pulvérisateur. Si le
moteur tourne, vérifier si la pompe ou le groupe motopropulseur sont
bloqués ou gelés. Si le pulvérisateur nefonctionne pas, passez à l'éta-
pe 2.
2.Mettez l'interrupteur MARCHE/ARRÊT sur ARRÊT et débranchez
l'alimentation électrique du pulvérisateur.
3.Débrancher le(s) connecteur(s) du moteur de la/des prise(s) de la car-
te de commande. S'assurer que le connecteur du moteur et les con-
tacts de la carte de commande sont propres et bien fixés. Si les con-
tacts sont propres et bien fixés, passer à l'étape 4.
4.Branchez un voltmètre CC entre les deux fils du moteur (rouge et
noir), faites tourner rapidement le ventilateur du moteur et vérifiez si
une tension est enregistrée sur le compteur. En cas d'absence de
tension, vérifiez les balais. Si les balais sont en
bon état, remplacez le moteur. Si la tension est
présente, passez à l'étape 5.
5.Effectuez un test de rotation du moteur en
branchant une batterie 9 - 12 V aux
conducteurs du moteur. Le type et la taille
des conducteurs du moteur peuvent varier.
Localisez les deux fils qui vont vers les balais
en carbone (normalement rouge et noir).
Le moteur devrait tourner quand la batterie
est connectée au conducteur du moteur.
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noir
rouge
jaune
Batterie 9-Volt