Storch Airless ST 850 Handbuch Seite 134

Errore Causa
Lo spruzzatore non Controllare il trasdut-
funziona tore o i relativi col-
E legamenti
Il display visualizza
E=02.
OPPURE
La spia di stato della
scheda di controllo
lampeggia 2 volte
ripetutamente
Lo spruzzatore non Controllare il trasdut-
funziona tore o i relativi col-
E legamenti (la scheda
Il display visualizza di controllo non rileva
E=03 alcun segnale di pres-
OPPURE sione).
La spia di stato della
scheda di controllo
lampeggia 3 volte
ripetutamente
Lo spruzzatore non Controllare la tensi-
funziona E Il display one di alimentazione
visualizza E=04 allo spruzzatore (la
OPPURE La spia di scheda di controllo
stato della scheda di rileva più sovraten-
controllo lampeg- sioni).
gia 4 volte ripetuta-
mente.
Lo spruzzatore non Il motore riceve il
funziona E Il display comando di funziona-
visualizza E=05 mento ma l'albero del
OPPURE La spia di motore non ruota. È
stato della scheda di possibile che il rotore
controllo lampeggia 5 sia bloccato, che vi
volte ripetutamente sia un collegamento
aperto tra il motore
e il controllo, che si
sia verificato un pro-
blema con il motore o
la scheda di controllo
oppure che il consu-
mo di corr
Traduzione delle istruzioni originali
Misura
Assicurarsi che non vi sia pressione nel sistema (vedere la Procedura
di scarico della pressione. Controllare se siano presenti ostruzioni nel
percorso del fluido, ad esempio un filtro intasato. Utilizzare un flessi-
bile per spruzzatura airless di vernice senza treccia metallica. Un fles-
sibile di piccole dimensioni o di metallo intrecciato potrebbe dar luogo
a picchi di pressione. Portare l'interruttore ON/OFF in posizione OFF e
scollegare l'alimentazione dallo spruzzatore. Controllare il trasduttore
e le connessioni alla scheda di controllo. Scollegare il trasduttore dalla
presa della scheda di controllo. Verificare che il trasduttore e i contatti
della scheda di controllo siano puliti e saldi. Ricollegare il trasduttore
alla presa della scheda di controllo. Collegare l'alimentazione, port-
are l'interruttore ON/OFF su ON e ruotare la manopola di controllo di
1/2 giro in senso orario. Se lo spruzzatore non funziona correttamente,
portare l'interruttore ON/OFF su OFF e passare al passaggio successi-
vo. Installare un nuovo trasduttore. Collegare l'alimentazione, portare
l'interruttore ON/OFF su ON e ruotare la manopola di controllo di 1/2
giro in senso orario. Sostituire la scheda elettronica se lo spruzzatore
non funziona correttamente.
Portare l'interruttore ON/OFF in posizione OFF e scollegare l'alimenta-
zione dallo spruzzatore. Controllare il trasduttore e le connessioni alla
scheda di controllo. Scollegare il trasduttore dalla presa della scheda
di controllo. Controllare che il trasduttore e i contatti della scheda di
controllo siano puliti e saldi. Ricollegare il trasduttore alla presa del-
la scheda di controllo. Collegare l'alimentazione, portare l'interruttore
ON/OFF su ON e ruotare la manopola di controllo di 1/2 giro in senso
orario. Se lo spruzzatore non funziona, portare l'interruttore ON/OFF
su OFF e passare al passaggio successivo. Collegare un trasduttore di
cui si sia verificato il funzionamento alla presa della scheda elettroni-
ca. Portare l'interruttore ON/OFF su ON e ruotare la manopola di con-
trollo di 1/2 giro in senso orario. Se lo spruzzatore funziona, installare
un nuovo trasduttore. Sostituire la scheda elettronica se lo spruzzatore
non funziona.
Portare l'interruttore ON/OFF in posizione OFF e scollegare l'alimenta-
zione dallo spruzzatore. Cercare una tensione di alimentazione corretta
per prevenire danni alle parti elettroniche.
1. 1.Rimuovere la pompa e cercare di attivare lo spruzzatore. Se il
motore è in funzione, controllare un eventuale blocco o congelamento
della pompa o del treno di trasmissione. Se lo spruzzatore non funzio-
na, proseguire con il passaggio 2.
2.Portare l'interruttore ON/OFF in posizione OFF e scollegare l'ali-
mentazione dallo spruzzatore.
3.Scollegare i connettori del motore dalle prese della scheda di con-
trollo. Controllare che il connettore del motore e i contatti della sche-
da di controllo siano puliti e saldi. Se è così, proseguire con il passag-
gio 4.
4.Collegare un voltmetro CC attraverso i due fili principali del motore,
dato che rosso e nero fanno girare la ventola del motore, e control-
lare la presenza di una tensione da registrare sul voltmetro. Se non
è presente tensione, controllare le spazzole. Se sono OK, sostituire il
motore. Se è presente tensione, passare al punto 5.
5.Eseguire un test di rotazione collegando una batteria da 9 – 12 Volt
ai contatti del motore. I contatti del motore possono essere di tipo e
di dimensioni diverse. Individuare i due caviche
vanno alle spazzole al carbone, solitamente
rosso e nero. Quando si collega la batteria
ai contatti del motore, quest'ultimo
dovrebbe ruotare.
134
nero
rosso
giallo
Batteria da 9 V