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min.
1 mm
18
2
3
A
6
8
7
1
7
5
4
5
10
9
Bremsklötze hinten kontrollieren
Die Bremsklötze sind von hinten einzusehen. Die Belagstärke darf 1 mm
nicht unterschreiten
ACHTUNG
D
B
B
IE
ELAGSTÄRKE DER
REMSKLÖTZE DARF AN DER SCHWÄCHSTEN
,
UNTERSCHREITEN
ANSONSTEN KANN EIN
I
I
S
IM
NTERESSE
HRER EIGENEN
ICHERHEIT DIE
!
VORSICHT
W
B
ERDEN DIE
REMSKLÖTZE ZU SPÄT ERNEUERT
G
,
ZUR
ÄNZE ABGESCHLIFFEN IST
B
. D
REMSSCHEIBE
ADURCH LÄSST DIE
.
SCHEIBE WIRD ZERSTÖRT
Bremsklötze hinten erneuern*
Bremszange
1
in Richtung Kettenrad drücken, damit der Bremskolben in
seine Grundstellung gelangt. Sicherung
Dorn in Richtung Kettenrad aus der Bremszange klopfen und Bremsklötze
entfernen. Bremszange gründlich mit Druckluft reinigen und Manschetten
der Führungsbolzen auf Beschädigungen prüfen.
Linken Bremsklotz in die Bremszange schieben und mit dem Bolzen fixie-
ren. Rechten Bremsklotz einschieben und Bolzen bis zum Anschlag in die
Bremszange klopfen. Sicherung
ACHTUNG
– H
S
B
ALTEN
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
– K
S
ONTROLLIEREN
IE NACH DER
– B
S
A
ETÄTIGEN
IE NACH
RBEITEN AN DER
F
,
UßSSREMSHEBEL
DAMIT SICH DIE
D
UND DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
Vorderrad aus- und einbauen
– Motorrad am Rahmen aufzubocken, damit das Vorderrad den Boden
nicht mehr berührt.
– Bundschraube
lösen
4
– die 4 Klemmschrauben
5
– Vorderrad halten, Steckachse
HINWEIS: Die Steckachse läßt sich leichter herausziehen, wenn man an
der Flachstelle
A
einen Gabelschlüssel 17 mm auf die Steckachse steckt.
– Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen und Tachoantrieb
Nabe nehmen.
!
VORSICHT
B
V
EI AUSGEBAUTEM
ORDERRAD DIE
– Vor dem Einbauen des Vorderrades, den Wellendichtring
Lauffläche
am Tachoantrieb reinigen und fetten
9
– Zum Einbauen des Vorderrades dieses in die Gabel heben, Tachoan-
trieb in die Nabe stecken. Dabei müssen die Mitnehmernasen
Schlitze des Antriebs eingreifen.
– Vorderrad samt Tachoantrieb positionieren und Steckachse montieren
– Bundschraube
montieren, Tachoantrieb so drehen, daß die Tacho-
4
welle in einem leichten Bogen nach oben führt und Bundschraube mit
40 Nm festziehen
– Motorrad vom Ständer nehmen, Vorderradbremse betätigen und Gabel
einige male kräftig einfedern, damit sich die Gabelholme ausrichten
– Erst dann die Klemmschrauben an den Gabelfäusten mit 7 Nm festziehen
ACHTUNG
– F
S
E
ALLS
IE BEIM
INBAUEN KEINEN
,
S
A
HABEN
LASSEN
IE DAS
NZUGSDREHMOMENT MÖGLICHST BALD IN EINER
F
ACHWERKSTÄTTE BERICHTIGEN
F
M
AHRVERHALTEN DES
OTORRADES FÜHREN
– B
S
E
ETÄTIGEN
IE NACH DEM
INBAUEN DES
D
BIS DER
RUCKPUNKT VORHANDEN IST
– H
S
B
ALTEN
IE DIE
REMSSCHEIBE UNBEDINGT ÖL
WÜRDE SONST STARK REDUZIERT
B
REMSVERSAGEN AUFTRETEN
B
REMSKLÖTZE RECHTZEITIG ERNEUERN
,
B
SODASS DER
ELAG TEILWEISE ODER
S
B
SCHLEIFEN DIE
TAHLTEILE DER
REMSKLÖTZE AN DER
B
REMSWIRKUNG STARK NACH UND DIE
2
entfernen, Bolzen
montieren.
2
-
,
UND FETTFREI
.
M
,
S
ONTAGE
OB DIE
ICHERUNGEN RICHTIG SITZEN
B
REMSANLAGE IMMER DEN
B
-
B
REMS
KLÖTZE AN DIE
REMSSCHEIBE ANLEGEN
.
an den Gabelfäusten lockern.
herausziehen
6
H
.
ANDBREMSE NICHT BETÄTIGEN
D
REHMOMENTSCHLÜSSEL ZUR
. E
S
INE LOCKERE
TECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM
.
V
ORDERRADES IMMER DIE
.
-
,
UND FETTFREI
.
S
1
TELLE
MM NICHT
. L
S
ASSEN
IE DAHER
.
!
B
-
REMS
3
mit einem
B
DIE
REMSWIRKUNG
.
H
-
.
AND
BZW
von der
7
!
und die
8
in die
bk
V
ERFÜGUNG
KTM
H
,
ANDBREMSE
B
DIE
REMSWIRKUNG
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