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8-5. Luftfilter reinigen
ACHTUNG: Wenn Druckluft zur Reinigung verwendet
wird, stets Schutzbrille tragen um Augen verletzungen zu
vermeiden!
Luftfilter nicht mit Kraftstoff reinigen!
(Abb. 68)
Ziehen Sie die Haubenabdeckung heraus (1).
Schraube (2) gegen den Uhrzeigersinn losschrauben und
Abdeckhaube (3) abnehmen.
Kombischalter (4) nach oben drücken (Choke‑Position), um zu
verhindern, dass Schmutzpartikel in den Vergaser fallen.
Lasche (5) des Luftfilterdeckels leicht in Pfeilrichtung ziehen
und Luftfilterdeckel abnehmen.
Luftfilter (6) abnehmen.
ACHTUNG: Ansaugöffnungen mit einem sauberen Lappen
abdecken, um zu verhindern, dass Schmutzpartikel in den
Vergaserraum fallen.
Stark verschmutzten Luftfilter in lauwarmer Seifenlauge mit
handels üb lichem Geschirrspülmittel auswaschen.
Luftfilter gut trocknen.
Bei starker Verschmutzung öfter reinigen (mehrmals täglich),
denn nur ein sauberer Luftfilter garantiert die volle Motor‑
leistung.
ACHTUNG: Beschädigten Luftfilter sofort erneuern!
Abgerissene Gewebestücke und grobe Schmutzpartikel
können den Motor zerstören.
Luftfilter (6) in der abgebildeten Richtung einsetzen.
ACHTUNG:
Setzen Sie den Luftfilter immer in der richtigen Richtung
ein. Anderenfalls würden an der Außenseite des
Luftfilters haftende Schmutzpartikel in den Vergaser
gelangen, wodurch es zu Störungen am Motor kommen
kann.
Luftfilterdeckel aufsetzen.
Hinweis: Lasche (5) des Luftfilterdeckels rastet bei richtigem
Sitz des Luftfilterdeckels von selbst wieder ein.
Kombischalter (4) nach unten drücken und Gashebel (7)
einmal durchdrücken, um die Halbgasstellung zu deaktivieren.
Abdeckhaube (3) aufsetzen. Beim Aufsetzen darauf achten,
dass die unteren Stifte (8) auf beiden Seiten der Abdeckhaube
richtig eingreifen (Stifte dürfen bei richtiger Montage nicht
sichtbar sein).
Schraube (2) im Uhrzeigersinn festschrauben.
Schließen Sie die Haubenabdeckung wieder (1).
8-6. Zündkerze auswechseln
ACHTUNG:
Zündkerze oder Kerzenstecker dürfen bei laufendem
Motor nicht berührt werden (Hochspannung).
Wartungsarbeiten nur bei ausgeschaltetem Motor
aus führen. Bei heißem Motor Verbrennungsgefahr.
Schutzhandschuhe tragen!
Bei Beschädigung des Isolationskörpers, starkem
Elektrodenabbrand bzw. stark verschmutzten oder verölten
Elektroden, muss die Zündkerze ausgewechselt werden.
(Abb. 69)
Haube abnehmen (siehe 8-11 „Luftfilter reinigen").
Zündkerzenstecker (9) von der Zündkerze abziehen. Sie
können den Kerzenstecker von Hand entfernen.
Elektrodenabstand
Der Elektrodenabstand muss 0,6 mm betragen.
ACHTUNG: Als Ersatz nur die Zündkerzen NGK CMR6A
verwenden.
8-7. Prüfung des Zündfunkens
(Abb. 70)
Herausgeschraubte Zündkerze (10) mit fest aufgestecktem
Zündkabel mittels isolierter Zange gegen den Zylinder drücken
(nicht in der Nähe des Kerzenloches!).
Kombischalter (11) in Position „ON" drücken.
Anwerfseil kräftig durchziehen.
Bei einwandfreier Funktion muss ein Funke zwischen den
Elektroden sichtbar sein.
8-8. Schalldämpferschrauben kontrollieren
(Abb. 71)
3 Schrauben (12) herausschrauben und
Schalldämpferoberschale (13) abnehmen.
Hinweis: Bei Motorsägen mit Katalysator (PS-32 C, PS-32 C
TLC) die Schalldämpfer oberschale mit Katalysator abnehmen.
Die Schrauben der Schalldämpferunterschale (14) sind nun
zugängig und können auf Festsitz kontrolliert werden. Wenn
locker, handfest anziehen (Achtung: nicht überdrehen).
8-9. Anwerfseil auswechseln / Rückholfeder-
Kassette erneuern/Start Feder erneuern
(Abb. 72)
Drei Schrauben (1) herausschrauben.
Ventilatorgehäuse (2) abnehmen.
Luftführung (3) aus dem Ventilatorgehäuse herausnehmen.
ACHTUNG: Verletzungsgefahr! Schraube (7) nur bei
entspannter Rückholfeder herausschrauben!
Wird das Anwerfseil ausgewechselt, obwohl es nicht gerissen
ist, muss zuerst die Rückholfeder (13) der Seiltrommel
entspannt werden.
Hierzu das Seil am Anwerfgriff aus dem Ventilatorgehäuse
ganz herausziehen.
Seiltrommel mit einer Hand festhalten, mit der anderen Hand
Seil in die Aussparung (14) drücken.
Seiltrommel sich vorsichtig drehen lassen, bis die
Rückholfeder vollständig entspannt ist.
Schraube (7) herausschrauben und Mitnehmer (8) und Feder
(6) abnehmen.
Seiltrommel vorsichtig abziehen.
Alte Seilreste entfernen.
Neues Seil (ø 3,5 mm, 900 mm lang), wie in Bild gezeigt,
einfädeln (Scheibe (10) nicht vergessen) und die beiden
Enden mit Knoten versehen.
Knoten (11) in die Seiltrommel (5) einziehen.
Knoten (12) in den Anwerfgriff (9) einziehen.
Seiltrommel aufsetzen, dabei leicht drehen, bis die
Rückholfeder greift.
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