Verwenden Von Flugphasen Beispiel 1 - GRAUPNER MC-16 Bedienungsanleitung

Verwenden von Flugphasen
Beispiel 1
Innerhalb eines jeden Modellspeichers können bis zu
7 verschiedene Flugphasen (Flugzustände) mit von-
einander unabhängigen Einstellungen programmiert
werden.
Jede dieser Flugphasen kann über einen Schalter
oder eine beliebige Schalterkombination aufgerufen
werden. In einfachster Weise lässt sich so zwischen
unterschiedlichen Einstellungen, die für verschiedene
Flugzustände, wie z. B. «normal», «Thermik», «Speed»,
«Strecke» usw. programmiert sind, bequem während
des Fluges umschalten. Über die Flugphasenpro-
grammierung können Sie aber auch einfach nur leicht
modifizierte Änderungen, z. B. von Mischern, im Fluge
durch einfaches Umschalten ausprobieren um die für
das jeweilige Modell optimalen Einstellungen leichter
zu finden.
Als Besitzer einer HoTT sollten Sie sich je-
mc-20
doch noch vor Beginn der eigentlichen Programmie-
rung von Flugphasen Gedanken darüber machen, ob
die digitiale Trimmung von Quer, Höhe und Seite – wie
standardmäßig vorgegeben – je „PH(ase)" – also in je-
der Flugphase individuell einstellbar (und beim Sen-
der mc-16 HoTT nicht änderbar) – oder die eine oder
andere Trimmung doch „GL(obal)" – also in allen Flug-
phasen gleichermaßen – wirken soll.
Entscheiden Sie sich z. B. für eine globale Trimmung
des Seitenruders, dann wechseln Sie in das Menü ...
»Knüppeleinstellung«
... und ändern die Standardvorgabe „PH" entspre-
chend ab:
K1 GL 4 0.0s
QR PH 4 0.0s
HR PH 4 0.0s
SR GL 4 0.0s
Tr St Zeit
Ähnliches gilt bei dieser Gelegenheit für die Anzahl
304 Programmierbeispiele - Verwenden von Flugphasen
der Trimmschritte in der Spalte „St":
K1
QR
HR
SR
Beispiel 1 ...
... in Fortführung der bisherigen Programmierung
eines Elektroseglers mit 2 Querruderservos.
HR
SR
Die Steuerung des E-Antriebs erfolgt, unabhängig
vom K1-Steuerknüppel, mit einem der beiden seitli-
chen Proportional-Drehschieber oder einem der bei-
den standardmäßig auf den beiden Schalterboards
montierten 3-Stufen-Schalter. Angeschlossen ist der
Motorsteller entsprechend den ab Seite 293 be-
schriebenen und dieser Fortführung zugrunde liegen-
(Seite 112)
den Beispielen 1 oder 2 an Empfängerausgang 8. Im
Menü »Modelltyp« wurde deshalb in der Zeile „Motor
an K1" „kein" gewählt, Seite 102, was u. a. zur Fol-
ge hat, dass nicht nur die Spalte „Motor" im Menü
0.0s
»Phasen einstellung«, Seite 152, ausgeblendet ist,
0.0s
sondern auch das Untermenü „Brems einstellungen"
0.0s
des »Flächenmischer«-Menüs, Seite 184, uneinge-
0.0s
schränkt zur Verfügung steht.
+
GL 4 0.0s 0.0s
PH 4 0.0s 0.0s
PH 4 0.0s 0.0s
GL 4 0.0s 0.0s
+
Tr St Zeit
QR
QR
1. Schritt
»Phaseneinstellung«
Zunächst werden eine oder mehrere Flugphasen mit
einer für den jeweiligen Flugzustand spezifischen Be-
zeichnung („Flugphasenname") versehen. Diese Be-
zeichnung hat keinerlei Einfluss auf die Programmie-
rung des Senders, sondern dient ausschließlich der
optischen Unterscheidung der einzelnen Flugphasen
und wird später in allen flugphasenabhängigen Menüs
sowie in der Grundanzeige angezeigt.
Die Auswahl der jeweiligen Zeile, eines Namens und
das Einstellen der Umschaltzeit erfolgt, wie inzwi-
schen wohl schon gewohnt", durch Drücken der ent-
sprechenden Taste(n) der beiden Vier-Wege-Tasten.
Pha1 nor mal

Pha2 – Ther mik
Pha3 – Speed
Pha4 – Star t
Pha5 –
Name
Hinweis:
Mit Ausnahme der Phase 1, welcher immer
der Name «normal» zugeordnet werden soll-
te da sie immer dann aktiv ist wenn die Flug-
phasen deaktiviert sind, ist es völlig belanglos welcher
Phase welcher Name zugeordnet wird!
Im Alltag eines Modellfliegers reichen meistens drei,
maximal vier Flugphasen völlig aus:
• „Start" mit den Steigflugeinstellungen
• „Thermik" für das „Obenbleiben",
• „normal" für normale Bedingungen und
• „Speed" als Schnellgang.
In der – normalerweise ausgeblendeten – äußerst rech-
ten Spalte „Um.Zeit" (Umschaltzeit) kann festgelegt
werden, innerhalb welcher Zeitspanne bei einem
Wechsel von jeder beliebigen anderen in (!) die jewei-
(Seite 152)
Ph.Uhr