Vorderrad-Federung - Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung

Vorderrad-Federung

Jede der nachfolgenden Gabeleinstellungen sollte
zur Anpassung der Vorderrad-Federung an das Ge-
wicht des Fahrers und an die Streckenbedingungen
durchgeführt werden.
Grundsätzlich sind an der Vorderradgabel sechs
Einstellungen möglich.
•
Luftdruck
Der Luftdruck wirkt als progressive Federung über
den ganzen Bewegungsbereich der Gabel. Da der
Luftdruck in den Gabelholmen bei nornalem Ge-
brauch zunimmt, wird die Gabelwirkung an der KX
während eines Rennens immer härter. Es wird da-
her nicht empohlen, für eine zusätzliche Federung
den Luftdruck zu erhöhen. Die KX-Gabeln sind für
eine Funktion ohne zusätzliche Luft konzipiert.
•
Einstellung der Zugstufendämpfung
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel zurückprallt.
hat der Einsteller der Gabel-Zugstufendämpfung
mindestens 16 Stellungen. Die ganz eingerastete
Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn gedreht)
ist die härteste Einstellung. In der Standardeinstel-
lung ist der Einsteller von der ganz eingerasteten
Stellung aus 11 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung erreicht man durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn über 16 oder noch
mehr Klicks (je nach Modell).
•
Diese Einstellung wirkt sich darauf aus, wie
schnell die Gabel komprimiert wird. Je nach Modell
hat der Einsteller der Gabel-Druckstufendämpfung
mindestens 16 Stellungen. Die ganz eingerastete
Position (Einsteller ganz im Uhrzeigersinn gedreht)
ist die härteste Einstellung. In der Standardeinstel-
lung ist der Einsteller von der ganz eingerasteten
Stellung aus 8 Klicks gegen den Uhrzeigersinn ge-
dreht; die weichste Einstellung erreicht man durch
Drehen gegen den Uhrzeigersinn über 16 oder noch
mehr Klicks (je nach Modell).
•
Das Gabelöl wirkt sich nur auf die letzten 100 mm
des Gabelweges aus. Bei einem höheren Ölstand
prallt die Gabel schneller zurück. Bei einem niedri-
geren Ölstand prallt die Gabel langsamer zurück.
•
Es sind optionale Federn, weichere und härtere
als die Standardfeder, verfügbar.
•
Je nach Modell
Die Lenkung wird stark von der Position der Gabel-
klemme beeinflußt (wie weit das Standrohr über die
obere Gabelklemme hinausragt). Je weniger das
Gabelrohr hinausragt, umso leichter wird die Vor-
derseite und umso höher die Tendenz zur Unter-
steuerung und Druckpunktverschiebung durch Ge-
wichtsverlagerung. Eine Verlängerung des Gabelü-
berstands bewirkt das Gegenteil. Sicherstellen, daß
das Vorderrad bei vollständig komprimierter Gabel
WARTUNG UND EINSTELLUNG
Einstellung der Druckstufendämpfung
Einstellen des Gabelölstands
Gabelfedern
Position der Gabelklemme
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