Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 71

ANMERKUNG
○
Beim Fahren auf nassen und schmutzigen Fahr-
bahnen bleibt Schmutz an Kette und Kettenrad
hängen und verursacht eine übermäßig starke
Kettenspannung, die zum Reißen der Kette führen
kann. Um dies zu vermeiden, den Kettendurch-
hang (gemessen zwischen Kette und Schwinge)
auf 62–68 mm einstellen.
Prüfen des Kettenverschleißes
Eine Kette, die ihre Verschleißgrenze erreicht hat
(d. h., wenn sie sich um 2% ihrer ursprünglichen
Länge gedeht hat), ist nicht mehr sicher und muß
ersetzt werden. Da das Messen der ganzen Ket-
tenlänge unpraktisch ist, kann der Verschleiß auch
durch Messen eines Bereichs von 20 Kettengliedern
bestimmt werden.
•
Die Kette mit den Ketteneinstellern oder durch An-
hängen eines 10-kg-Gewichtes spannen.
•
20 Kettenglieder in einem geraden Kettenbereich
von der Mitte des 1. Gliedes bis zur Mitte des 21.
Gliedes messen. Übersteigt die Länge die War-
tungsgrenze, die Kette ersetzen. Da zu stark ab-
genutzte Kettenräder den Verschleiß einer neuen
Kette beschleunigen, bei jedem Kettenwechsel
auch die Motor- und Hinterrad-Kettenräder über-
prüfen und bei Bedarf ersetzen.
WARTUNG UND EINSTELLUNG
A. Gewicht
Länge von 20 Gliedern der Antriebskette
Standardlänge
Verschleißgrenze
ANMERKUNG
○
Das Antriebssystem wurde für den Einatz mit
einer DAIDO D.I.D 520DMA2 114-Glieder-Kette
konzipiert. Für maximalen Dehnwiderstand und
höchste Sicherheit dürfen als Ersatz nur Origi-
nalteile verwendet werden.
○
Um die Gefahr, daß sich das Hauptglied löst, zu
minimieren, die Hauptgliedklammer so installie-
ren, daß das geschlossene "U"-Ende in die Dreh-
richtung der Kette zeigt.
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B. Bandmaß
317,5 mm
323 mm