Kawasaki 2004 KX250F Betriebsanleitung Seite 132

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MOTOR- UND FAHRWERKS-TUNING
Obwohl dies eine der wirksamsten Anpassungen
ist, können die Fahrwerkseinstellungen je nach
Streckenbedingungen und Fahrerbedürfnissen va-
riieren.
Fehlersuche für
Hinterrad-Federung
Vorderseite schwankt bei Talfahrten oder bei der
Beschleunigung aus Kurven –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Druckstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelölstand um 10 mm erhöhen.
•
Härtere optionale Feder verwenden oder Feder-
vorspannung erhöhen.
Vorderseite "Messer"
Kurven (Tendenz nach innen) –
Die Vorderrad-Federung ist zu weich.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung erhöhen.
•
Gabelölstand um 10 mm erhöhen.
ANMERKUNG
○
Schwerere oder geübtere Fahrer benötigen mög-
licherweise eine härtere Feder.
Druck am vorderen Ende oder "Auswaschen" in
Kurven (Vorderrad drückt in Kurven eher nach
außen als daß es "beißt") –
Die Vorderrad-Federung ist zu hart.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
•
Gabelrohre entlüften.
•
Gabelölstand um 10–15 mm verringern.
•
Weichere Feder verwenden.
Vorderrad- und
oder übersteuert in
ANMERKUNG
○
Leichtere oder weniger geübte Fahrer benötigen
möglicherweise eine weichere Feder.
Vorderseite reagiert nicht auf kleine Stöße in
weiten Kurven –
Die Vorderrad-Federung ist zu hart.
•
Druck- oder Zugstufendämpfung verringern.
•
Gabelölstand um 10–15 mm verringern.
•
Weichere Feder verwenden.
Heck-"Kicken" beim Bremsen auf Stößen –
Die Zugstufendämpfung
rad-Stoßdämpfers ist möglicherweise zu niedrig.
•
Zugstufendämpfung erhöhen.
Hintereifen "greift" nicht beim Herausfahren aus
Kurven (zu wenig Haftung) –
Hinterrad-Stoßdämpfer möglicherweise zu hart.
•
Die Federvorspannung
rad-Stoßdämpfers verringern.
•
Druckstufendämpfung verringern.
•
Weichere Feder verwenden (nur bei Fahrern mit
geringem Gewicht).
Durchschlag des Gabelhubs
hohen Sprung (möglicherweise durch falsche
Fahrerhaltung) –
Die Zugstufendämpfung ist zu weich oder die Fe-
der zu hart.
•
Zugstufendämpfung erhöhen.
•
Federvorspannung des Hinterrad-Stoßdämpfers
verringern.
•
Druckstufendämpfung verringern.
des Hinter-
des Hinter-
nach einem