Grundfos SL1 Serie Montage- Und Betriebsanleitung Seite 187

• Roulements à billes
Vérifier que l'arbre toune silencieusement et librement (le faire
tourner à la main). Remplacer les roulements à billes défec-
tueux.
Une remise en état générale de la pompe est nécessaire en
cas de roulements à billes défectueux ou de mauvais fonction-
nement du moteur. Cette intervention peut être effectuée par
Grundfos ou un atelier de maintenance agréé.
Avertissement
Des roulements défectueux peuvent réduire la sécu-
rité Ex.
• Joints toriques et similaires
Lors de la maintenance ou du remplacement, s'assurer que
les surfaces des joints toriques et autres surfaces d'étanchéité
ont été nettoyées avant la mise en place des nouvelles pièces.
Graisser les joints toriques et les recoins avant le montage.
Nota Ne pas réutiliser les pièces en caoutchouc.
Avertissement
Les moteurs anti-déflagration doivent être contrôlés
une fois par an, par un atelier certifié Ex.
10.2 Démontage de la pompe
Visiter le site www.grundfos.com pour accéder aux
Nota
vidéos illustrant les opérations de maintenance.
10.2.1 Remplacement de l'huile
Après 3000 heures de fonctionnement ou au moins une fois par
an, il faut remplacer l'huile dans la chambre à huile selon la
méthode décrite ci-dessous.
Si la garniture mécanique a été remplacée, il faut aussi changer
l'huile.
Avertissement
Lors du dévissage des vis de la chambre à huile,
noter que la chambre peut être sous pression.
Ne pas retirer les vis avant que la pression n'ait com-
plètement chuté.
Vidange d'huile
1. Installer la pompe sur une surface plane avec l'une des vis de
purge positionnée vers le bas.
2. Placer un récipient transparent (environ 1 litre) sous la vis de
purge.
L'huile usagée doit être éliminée conformément aux
Nota
réglementations locales.
3. Retirer la vis de purge inférieure.
4. Retirer la vis de purge supérieure.
Si la pompe est en service depuis longtemps et si de l'huile
s'écoule peu de temps peu après l'arrêt de la pompe ou
encore si l'huile prend l'aspect d'un liquite blanc grisâtre, elle
contient de l'eau. Si l'huile contient plus de 20 % d'eau, la gar-
niture mécanique est défectueuse et doit être remplacée. Si la
garniture mécanique n'est pas remplacée, le moteur sera
endommagé.
Si la quantité d'huile est inférieure à celle indiquée au para-
graphe 10.4 Quantité d'huile, la garniture mécanique est
défectueuse.
5. Nettoyer les joints des vis.
Remplissage d'huile
1. Placer la pompe de façon à ce que les deux orifices de rem-
plissage d'huile pointent vers le haut à l'opposé l'un de l'autre.
Remplissage ou vidange d'huile
Fig. 16 Orifices de remplissage d'huile
2. Verser l'huile dans la chambre.
Pour la quantité d'huile, voir paragraphe
3. Monter les vis de purge avec de nouveaux joints.
10.2.2 Démontage de la roue et du corps de pompe
Pour les numéros de position, voir paragraphes
Procédure
1. Desserrer le collier de serrage (pos. 92).
2. Retirer la vis (pos. 92a) à l'aide de vos doigts.
3. Retirer le corps de pompe (pos. 50) en insérant deux tourne-
vis entre la chemise de refroidissement et le corps de pompe.
4. Retirer la vis (pos. 188a). Maintenir la roue à l'aide d'une clé à
sangle.
Fig. 17 Démontage de la roue
5. Libérer la roue (pos. 49) d'un léger coup sur le bord. La retirer.
6. Retirer la clavette (pos. 9a) et le ressort de la roue (pos. 157).
10.4 Quantité d'huile.
648 et 649.
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