tau T-SKY Bedienungs- Und Wartungsanleitung Seite 32

den lang zu blinken, ohne jedoch die Speicherung vor-
zunehmen.
FERNPROGRAMMIERUNG ÜBER T-4RP, K-SLIM-RP und BUG-R
Es ist möglich, auch die Fernerlernung der neuen Funksteuerungsaus-
führung T-4RP, K-SLIM-RP und BUG-R auszuführen, ohne direkt auf die
Programmierungstasten des Empfängers einwirken zu müssen.
Es ist ausreichend, über eine schon im Empfänger programmierte
Funksteuerung zu verfügen, um das Fernprogrammierungsverfahren
der neuen Funksteuerungen zu eröffnen, die durch TAUPROG pro-
grammiert werden.
Aktivierung des Selbsterlernungsmodus in der Steuerung und
Speicherung der neuen Fernsteuerung.
Dieser Vorgang ermöglicht die Speicherung des Codes der neuen Fern-
steuerung in die Steuerung, es ist jedoch notwendig, eine schon funk-
tionierende Fernsteuerung „RP" zu besitzen. Die folgenden Vorgänge
müssen in der Nähe der Anlagensteuerung ausgeführt werden. Akti-
vierung des Selbsterlernungsmodus in der Steuerung und Speicherung
der neuen Fernsteuerung:
1 In der schon verwendeten Funksteuerung (alt) die Taste des Ka-
nals 1 gedrückt halten, 3 mal die Taste des Kanals 2 drücken.
2 Die Tasten loslassen. Die Led der Fernsteuerung beginnt zu blin-
ken und zeigt so die Aktivierung des Selbsterlernungsmodus an.
3 In der schon verwendeten Funksteuerung (alt) mindestens 3
Sekunden die Taste drücken, die die Automatisierung derzeit
aktiviert.
4 Nun bestätigt die Steuerung den Übergang in den Programmie-
rungsmodus durch Einschalten des Blinklichts (außer bei exter-
nen Empfängern der Serie RXDC).
5 Auf der neuen Fernsteuerung die zu speichernde Taste drü-
cken. Wenn die Programmierung erfolgreich abgeschlossen
wurde, erlischt das Blinklicht der Steuerung.
LÖSCHEN DER FERNBEDIENUNGEN
1_ Zirka 3 Sekunden die Taste RADIO (FUNK) gedrückt halten, um alle
verbundenen Funksteuerungen zu löschen.
2_ Die Led DL3 beginnt langsam zu blinken, um anzuzeigen, dass die
Löschweise aktiviert ist;
3_ Loslassen und noch mal 3 Sekunden lang auf die Taste RADIO
(FUNK) drücken.
4_ Die Led DL3 schaltet 3 Sekunden lang aus, um sich dann wieder fest
leuchtend einzuschalten, um die erfolgte Löschung anzuzeigen;
6_ Wenn man aus dem Löschmodus gehen möchte, muss zuvor die
Taste RADIO (FUNK) kurz gedrückt werden.
5_ HANDENTRIEGELUNG
Falls das Tor von Hand bewegt werden muss, wenn keine Stromspei-
sung oder eine Störung der Automatisierung vorliegt, muss auf die Ent-
riegelungsvorrichtung wie folgt eingewirkt werden:
1_ Mit der herkömmlichen Entriegelung den Knopf nach unten drü-
cken, wie in Abb. 31 gezeigt wird.
2_ Mit der externen Entriegelung (8 Abb. 3), den Griff drehen.
3_ Von Hand die Öffnungs- oder Schließbewegung ausführen.
6_ WIEDERHERSTELLUNG DES NORMALBETRIEBS
Um die Funktionstüchtigkeit der Automatisierung wieder herzustellen,
wird das Tor in die anfängliche Position zurückgebracht, bis die Einha-
kung des Wagens gehört wird.
Achtung: Wenn die Einhakung des Wagens nicht gehört wird
(wenn die anfängliche Position bei geöffnetem Tor erfolgt), wird
die Automatisierung (durch die Fernsteuerung, Schlüsseltaster
usw.) gesteuert; es werden einige vollständige Bewegungen not-
wendig sein, um die automatische Erlernung des Laufs erneut aus-
zuführen.
7_ ENDPRÜFUNGEN UND START
Sobald T-SKY mit Spannung versorgt ist, sollten einige einfache Über-
prüfungen ausgeführt werden:
- Prüfen, ob der Motor keine Torbewegung verursacht und ob die
zusätzliche Beleuchtung abgeschaltet ist.
Sollte all dies nicht der Fall sein, muss die Versorgung zur Steuerung
unverzüglich ausgeschaltet werden, dann die elektrischen Anschlüsse
genauer kontrollieren.
Weitere nützliche Auskünfte über die Fehlersuche und die Diagnose
befinden sich in Abschnitt 12 „Mangelhafter Betrieb -. Ursachen und
Lösungen".
8_ ABNAHME UND INBETRIEBSETZUNG
Um höchste Sicherheit zu gewährleisten, sind dies die wichtigsten
Schritte bei der Realisierung der Automatisierung.
Die Abnahme kann auch als regelmäßige Überprüfung der Bestandtei-
le des Automatismus verwendet werden.
Die Abnahme der gesamten Anlage muss von erfahrenem
Fachpersonal ausgeführt werden, das die erforderlichen
Tests je nach vorhandenem Risiko auszuführen und die Ein-
haltung des von Gesetzen, Vorschriften und Verordnungen
vorgesehenen Regelungen zu überprüfen hat, insbeson-
dere was alle Anforderungen der Norm EN12445 betrifft,
die Testmethoden zur Überprüfung von Torautomatismen
festlegt.
8.1_ Abnahme
Für jedes einzelne Element des Automatismus wie zum Beispiel Schalt-
leisten, Photozellen, Notstopps usw. ist eine spezielle Abnahmephase
erforderlich; für diese Vorrichtungen sind die Verfahren in den jeweili-
gen Anleitungen auszuführen.
Für die Abnahme von T-SKY ist folgende Arbeitssequenz durchzufüh-
ren:
1_ Prüfen, ob alles in Kapitel 1 "HINWEISE" angegebene genauestens
eingehalten ist.
2_ Das Tor entriegeln, indem das Entriegelungsseil nach unten gezo-
gen wird. Prüfen, ob es möglich ist, das Tor in Öffnung und Schlie-
ßung mit einer Kraft nicht über 225N von Hand zu bewegen
3_ Den Wagen wieder einhaken.
4_ Den Schlüsseltaster oder Funksender verwenden, die Schließung
und Öffnung des Tors testen und prüfen, ob die Bewegung wie
vorgesehen ist.
5_ Besser mehrere Tests ausführen, um das Gleiten des Tors und
eventuelle Montage- und Einstellfehler sowie das Vorhandensein
besonderer Reibungen zu überprüfen.
6_ Überprüfen Sie den korrekten Betrieb aller Sicherheitsvorrich-
tungen der Anlage einzeln (Photozellen, Schaltleisten usw.).
7_ Zur Überprüfung der Photozellen und insbesondere um zu prü-
fen, dass keine Interferenzen mit anderen Vorrichtungen vorhan-
den sind, einen 30cm langen Zylinder mit 5 cm Durchmesser auf
der optischen Achse zuerst nah an TX, dann nah an RX und ab-
schließend in ihrer Mitte durchführen und prüfen, dass die Vor-
richtung in allen Fällen ausgelöst wird und vom aktiven Zustand
auf den Alarmzustand übergeht und umgekehrt; abschließend
prüfen, dass in der Steuerung die vorgesehene Handlung erfolgt,
wie zum Beispiel: während der Schließung also zum Beispiel eine
Umkehrung der Bewegung.
8_ Falls die durch die Torbewegung verursachten Gefahren mittels
Begrenzung der Aufprallkraft abgesichert worden sind, muss die
Kraft nach den Verordnungen der Vorschrift EN 12445 gemessen
werden. Falls die „Geschwindigkeitsregelung" und die Kontrolle
der "Motorkraft" als Hilfsmittel für das System zur Aufprallkraftre-
duzierung benutzt werden, die Einstellung erproben und finden,
mit der die besten Ergebnisse erzielt werden.
8.2_ Inbetriebsetzung
Die Inbetriebsetzung darf erst erfolgen, nachdem alle Abnahmephasen
erfolgreich beendet sind. Eine teilweise oder vorübergehende Inbe-
triebsetzung ist unzulässig.
1_ Die technischen Unterlagen der Automatisierung zusammenstel-
len und diese mindestens 10 Jahre lang aufbewahren. Sie müs-
sen mindestens umfassen: Gesamtzeichnung der Automatisie-
rung, Schaltplan mit den elektrischen Anschlüssen, Risikoanalyse
und jeweilige angewendete Lösungen, Konformitätserklärung
des Herstellers für alle benutzten Vorrichtungen (für T-SKY die
anliegende "CE-Konformitätserklärung" verwenden); Kopie der
Bedienungsanweisungen und des Wartungsplans der Automati-
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