Holme Und Schaftschalen Verschrauben - Ottobock 5A60-Varos Gebrauchsanweisung

3) Das letzte Stück der Achse mit einem Splintentreiber einschlagen (siehe Abb. 23).
INFORMATION: Die Achse weist an einem Ende eine Verdickung in Form einer Rände­
lung auf. Diese Verdickung darf erst am Schluss in die Bohrung eingeschlagen wer­
den. Diese Seite ist zusätzlich mit einer stirnseitigen Bohrung markiert, um bei einem
späteren Ausbau der Achse die erforderliche Ausbaurichtung feststellen zu können.
4) Die Achse soweit einschlagen, bis das Achseende gerade in der Bohrung verschwindet.
Sollte die Achse ausgebaut werden müssen, so muss die gerändelte Seite zuerst aus der Boh­
rung geschoben werden. Sollte der mediale Holm und die Achse nochmals verwendet werden,
muss die Achse beim zweiten Mal von der anderen Seite in den medialen Holm eingebaut wer­
den.

7.3.6 Holme und Schaftschalen verschrauben

24
Folgende Schritte für das Montieren der Holme durchführen:
1) Die beiden Holme gleichzeitig in die Holmführungen der Schaftschale bis zum Anschlag ein­
schieben.
INFORMATION: Die Holme müssen bis zum Anschlag eingeschoben werden.
2) Der mediale Holm muss mindestens 2 cm in die Tasche der medialen Holmführung reichen.
3) Die Holme mittels Einlegemuttern, Klemmstücke und Senkkopfschrauben (M4x8) mit der
Holmführung der Schaftschale verschrauben.
4) Die Senkkopfschrauben mit einem Drehmoment von 1,5 Nm und 2 Nm festziehen (siehe Abb.
21 und 22).
5) Alle Schrauben nach 30 Minuten nochmals nachziehen und mit Klebstoff 636K13 sichern.
INFORMATION: Beim Sichern der Schrauben, immer nur eine Schraube lösen, das Ge­
winde mit Klebestoff benetzen und mit genanntem Drehmoment festziehen.
Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein, damit die Festigkeit der Verbindung zwischen Holm
und Schaftschalen gewährleistet ist:
• Der Schaft darf vom Anschlag der Holme weg um nicht mehr als 2 cm durch "Ausziehen" ver­
längert werden.
• Die Mindestüberlappungslänge zwischen Holmführung und Holmen darf nicht unterschritten
werden: 10 cm medial, und 8 cm lateral (Summe der Länge der Klemmstücke).
• Es müssen 2 Klemmstücke auf der lateralen Schaftschale verbaut werden.
Das erste Klemmstück muss an der niedrigst möglichen Position der Überlappung lie­
gen. Das zweite Klemmstück muss an der höchst möglichen Position der Überlap­
pung liegen.
18
25