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Installation:
Nous recommandons l'utilisation de vis n° 8 en acier inoxydable d'une longueur adéquate pour pouvoir attacher la
pompe sans toutefois pénétrer dans l'épaisseur entière de la coque. Utiliser un enduit d'étanchéité flexible dans les trous
de vis pour empêcher l'eau d'y pénétrer.
Recommandez le mode
de « temporisateur »
Démontage et remontage
Pratique exemplaire : nettoyer périodiquement le boîtier du capteur à l'aide d'un détergent doux pour retirer toute
accumulation de matières pouvant empêcher le bon fonctionnement de la pompe d'assèchement. S'il y a une
accumulation excessive sur le capteur, la pompe passera au mode minuterie pour protéger la pompe et
les batteries du bateau. Une fois que les débris seront retirés, la pompe repassera au mode capteur.
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Plomberie:
Cette pompe d'assèchement a été conçue pour être utilisée avec un tuyau flexible. Toute tuyauterie rigide peut
endommager la pompe ou le dispositif de refoulement de la pompe.
Les facteurs pouvant réduire le débit d'une pompe d'assèchement peuvent être les suivants, sans que ce soit toutefois
les seuls facteurs :
• La longueur de la tuyauterie de refoulement (une tuyauterie longue réduira le débit)
• Le nombre de rayons de courbure
• La rugosité de la surface intérieure de la tuyauterie et des raccords (les tuyaux à paroi interne lisse sont préférables)
• La réduction (obstruction de tuyau) de la superficie de la section transversale des composants du système de
refoulement, par exemple les clapets anti-retour et les composants passant à travers la coque.
Attacher le tuyau de refoulement au raccord cannelé à l'aide de colliers de durite en acier inoxydable.
Le raccord de refoulement passant à travers la coque doit être monté au minimum à 8 po (20,3 cm) au-dessus de la
ligne de flottaison en conditions de gîte pour éviter que l'eau soit siphonnée depuis l'extérieur du bateau. Le raccord de
refoulement peut être également situé au-dessous de la ligne de flottaison en conditions de gîte extrêmes si la conduite
de refoulement est équipée de ce qui suit :
• Une vanne installée conformément aux exigences de la norme ABYC H-27, Vannes, raccords passant à travers la
coque et bouchons de vidange.
• Une boucle ventilée ou tout autre moyen pour empêcher le siphonnement dans le bateau. Il n'est pas question
d'utiliser un clapet anti-retour à cette fin.
Si les conduites de refoulement de plusieurs pompes sont raccordées à une tuyauterie d'évacuation pour que l'eau
refoulée passe à travers un passe-coque unique, le système devra être conçu de telle sorte que le refoulement d'une
seule pompe ne retourne pas dans une autre pompe et que l'utilisation simultanée de plusieurs pompes ne vienne pas
diminuer la capacité de pompage du système. Il n'est pas question d'utiliser un clapet anti-retour dans le système de
raccordement de tuyauterie d'évacuation.
On peut utiliser un clapet anti-retour uniquement s'il s'avère nécessaire d'empêcher une pompe d'assèchement
automatique de s'arrêter et de se réenclencher en raison du refoulement d'eau de la conduite de refoulement.
Les raccords de tuyau souple seront attachés à l'aide de colliers non corrosifs, ou mécaniquement attachés à l'aide d'un
embout fixé de façon permanente, par exemple un manchon embouti. Les garnitures intérieures seront attachées à l'aide
de colliers métalliques résistants à la corrosion.
Pratique exemplaire : Pour attacher
le tuyau de refoulement au raccord
cannelé, utiliser des colliers de durite
en acier inoxydable.
Vis
Pour l'hivérisation d'un bateau, il est recommandé de déposer le clapet anti-retour (si le système en est équipé) et de vidanger
toute l'eau restant dans les canalisations.
Veuillez noter que le clapet anti-retour NE DOIT PAS
être utilisé avec un raccord coudé. Le débit peut être
extrêmement réduit si on utilise ensemble un clapet
anti-retour et un raccord coudé.
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