Instructions De Démontage - MIRKA MR-34 Bedienungsanleitung

ATTENTION : Afin d'obtenir toute garantie expresse ou implicite, l'outil doit être réparé par un centre de service agréé Mirka. Les instruc-
tions générales de service fournies ci-après s'appliquent après la fin de la période de garantie.
INSTRUCTIONS DE DÉMONTAGE
Changement des surfaces abrasives :
1. La surface abrasive est équipée de deux « languettes » qui
s'enroulent autour de la structure de la ponceuse au-dessous
de l'entrée et de l'échappement. À l'aide d'un petit tournevis,
soulevez l'une des « languettes » de la surface abrasive puis
continuez à passer au-dessous de l'abrasif avec le tournevis
et décollez la surface abrasive de la ponceuse. Pour installer
une nouvelle surface abrasive, maintenez la surface abrasive
par les languettes en les orientant faces vers l'extérieur,
alignez la surface abrasive et faites-le glisser au-dessous du
levier d'accélération (27) puis enfoncez la surface abrasive
vers le bas jusqu'à ce qu'elle se fixe au-dessus
de la ponceuse. Assurez-vous que les deux « languettes » se
placent au-dessous de l'arrivée et de l'échappement.
Démontage du moteur :
1. Retirez le disque (44) de l'outil. Pour ce faire, desserrez les
quatre vis (42) avec la clé hexagonale de 2,5 mm (45). Fixez
légèrement l'outil dans un étau en utilisant le collier de répa-
ration (MPA0026) T-7 ou des mors doux, en orientant la face
inférieure du disque vers le haut. Retirez la vis (43) et les
quatre vis (42) à l'aide de la clé hexagonale de 2,5 mm (45).
Veillez à observer et conserver la (les) entretoise(s) (25–26)
en option située(s) entre la broche (24) et le plateau support
(41).
2. Retirez la machine de l'étau puis retirez le collier de répara-
tion. Retirez le joint de carénage (34) le cas échéant. Retirez
les quatre vis (31) et les rondelles (32) du boîtier (33) à l'aide
de la clé hexagonale de 2,5 mm (45) puis retirez les supports
du mini disque (39). Replacez l'outil dans un étau en utilisant
le collier de réparation (MPA0026) T-7 ou des mors doux, en
orientant la bague de verrouillage (12) vers le haut.
3. Retirez la bague de verrouillage (12) à l'aide de la clé/l'ex-
tracteur de bague de verrouillage du moteur T6 (MPA0025).
Retirez le joint torique (11) de la bague de blocage et
mettez-le de côté. Le moteur peut maintenant être dégagé du
boîtier du moteur (33).
4. Retirez l'anneau de retenue (1) de l'encoche dans l'arbre
d'équilibrage (13) et le joint torique (5) du cylindre (4).
5. Déposer la plaque d'extrémité arrière (3). Cela peut néces-
siter de soutenir la plaque d'extrémité arrière à l'aide d'un
séparateur de roulement (MPA0416) et l'utilisation d'une
force de pression légère pour pousser l'arbre à travers le
roulement (2) et la plaque d'extrémité arrière. Retirez ensuite
le cylindre (4) et le rotor (6) ainsi que les cinq pales (7) de de
l'arbre d'équilibrage (13). Retirez la clavette (8) puis utilisez
une légère force de pression pour repousser la plaque
d'extrémité avant avec le roulement (10). Il peut s'avérer
nécessaire de retirer le roulement avec un séparateur de
roulement si celui-ci est sorti de la plaque d'extrémité avant
et qu'il est bloqué sur l'axe de l'arbre d'équilibrage.
6. Retirez et mettez au rebut la protection anti-poussière (71) de
l'arbre d'équilibrage (13).
7. Retirez le(s) roulement(s) des plaques d'extrémité en utilisant
l'outil d'extraction de roulement (MPA0036) T–8 pour retirer
les roulements par pression.
Démontage de l'arbre d'équilibrage et de la broche :
1. Placez l'extrémité de l'arbre d'équilibrage (13) dans un étau
équipé de mors doux. À l'aide d'un petit tournevis, saisir
l'extrémité fendue de la bague de retenue (23) et l'extraire.
2. Vissez l'extrémité femelle de l'adaptateur (MPA0102) T-12
5/16-24 à M6 x 1P à l'intérieur de l'extrémité mâle à l'aide
de la clé/l'extracteur de bague de verrouillage du moteur
PONCEUSE ORBITALE MIRKA
10 000 TR/MIN 75 mm x 100 mm
)3 po x 4 po( INSTRUCTIONS
D'ENTRETIEN
T6(MPA0025) . Vissez la clé d'entretien à l'intérieur de
l'arbre (24) jusqu'à ce qu'on ne puisse plus le desserrer à la
main. À l'aide d'un chalumeau au propane ou d'un pistolet à
air chaud, chauffer légèrement la plus grande extrémité de
l'arbre d'équilibrage (13) jusqu'à environ 100 °C (212 °F), afin
de ramollir l'adhésif. Ne pas surchauffer. Retirez la broche en
projetant brusquement d'arrière vers l'avant la masse coulis-
sante. Laissez la broche et l'arbre d'équilibrage refroidir.
3. Retirez l'anneau de retenue (17) de la broche (24). Utilisez
le petit séparateur de roulement (MPA0416) pour retirer le
roulement (18), la cale (19), le roulement (20), la cale (21),
l'écran anti-poussière (72) et la rondelle (22) de la broche.
Mettre l'écran anti-poussière au rebut.
4. Les composants AirSHIELD™ sont maintenus en place
par la légère pression du dispositif de retenue (16). Ces
composants peuvent être endommagés pendant le retrait
et il peut être nécessaire de les remplacer si on les dépose.
Pour saisir et retirer le dispositif de retenue, utilisez un outil
d'extraction de joints toriques ou une vis à tôle de 8. Retirer
le clapet (15) et le filtre (14) de l'extrémité alésée de l'arbre
d'équilibrage (13). Si le dispositif de retenue et le clapet ne
sont pas endommagés, ils peuvent être réutilisés. Toutefois,
le filtre devra être remplacé au moment du remontage.
Démontage du boîtier :
1. Pour les machines NV (Sans aspiration) et CV (avec
aspiration centrale), suivez les étapes A–D ci-dessous (sauf
mention contraire). Pour les machines DB (Aspiration auto
générée), ignorez les étapes A–F et passez directement à
l'étape G ci-dessous.
A. Dévissez le boîtier du silencieux (48) du boîtier (33).
B. Retirez le silencieux (46) du boîtier du silencieux (48).
C. Retirez la plaque (47) et le second silencieux (46) du conduit
d'échappement du boîtier (33). Pour les machines NV (sans
aspiration) passez à l'étape 2. Pour les machines CV (avec
aspiration centrale) passez aux étapes E–G.
Pour les machines à échappement CV )avec aspiration
centrale( :
D. Retirez la vis (68), la rondelle (67) et l'écrou (66).
E. Appuyez sur l'extrémité de l'échappement pivotant CV de
Ø 28 mm (1 po.) OS SuperVAC™ (57) (Standard) ou de
l'échappement pivotant CV SuperVAC™ CV de Ø 19 mm
(3/4 po.) (58) pour dégager la languette située à l'extrémité
de l'échappement de l'adaptateur d'échappement enclique-
table (54).
F. Retirez l'adaptateur d'échappement encliquetable (54) (pour
les appareils à aspiration centrale). Retirez la plaque de pro-
tection de l'aspiration encliquetable (53) (pour les machines
sans aspiration). Passez à l'étape 2.
Pour les machines à échappement DB )avec aspiration
auto-générée( :
G. Dévissez le dispositif de retenue DB (55) à l'aide d'une clé
hexagonale de 8 mm (MPA0849). Retirez les deux joints to-
riques (56). Retirez l'échappement pivotant DB de Ø 28 mm
(1 po) (57) ou le tuyau DB de Ø 19 mm (3/4 po) de l'échappe-
ment pivotant (58).
H. Retirez l'adaptateur d'échappement encliquetable (55).
2. Réglez la commande d'accélération (37) à mi-chemin puis
retirez la bague de retenue (38). La commande d'accéléra-
tion peut maintenant être retirée. Retirez le joint torique (36).
3. Desserrer la bague d'entrée (52) du boîtier (33). Retirez le
ressort (51), la vanne (50), le siège (49), la tige (35) et le joint
torique (36).
4. Extraire la goupille (28) du boîtier du moteur (33) et déposer
la manette (27).
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