Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Objawy
Niska moc i/lub niska prędkość
bez obciążenia.
Przeciek powietrza w regula-
torze prędkości i/lub trzpieniu
zaworu.
Drgania/szarpanie
Uwaga! Pełna treść dotycząca sekcji „Rozwiązanie" znajduje się na końcu podręcznika w rozdziale „Instruk-
cja serwisowa".
Poradnik rozwiązywania problemów
Możliwa przyczyna
Zbyt niskie ciśnienie pneumatyczne
Zapchany tłumik/tłumiki
Zatkany filtr wlotu powietrza
Łopatka lub łopatki wirnika uległy zużyciu
lub zniszczeniu
Wewnętrzny przeciek powietrza w obudo-
wie silnika, które wynikiem jest wyższe niż
zwykle zużycie powietrza i mniejsza niż
zwykle prędkość obrotowa.
Zużyte części silnika
Zużyte lub zniszczone wrzeciona łoży-
skowane
Zanieczyszczona, zniszczona lub wygięta
sprężyna zaworu, zawór lub gniazdo
zaworu.
Źle dobrana podkładka.
Dodatkowe wykorzystanie przekładki lub
innego materiału
Nieprawidłowe smarowanie lub nagroma-
dzenie zanieczyszczeń.
Zużyte lub zniszczone tylne lub przednie
łożysko(a)
W przypadku maszyn wyposażonych w
centralne odsysanie pyłu (CV), szlifowanie
płaskich powierzchni może sprawić, że
zbyt duża moc odsysania spowoduje
przyssanie podkładki do obrabianej
powierzchni.
Rozwiązanie
Sprawdź ciśnienie w instalacji doprowadzającej
powietrze do szlifierki, pozostawiając urządzenie
włączone i działające bez obciążenia. Ciśnienie
musi wynosić 6,2 bara (90 psig/620 kPa).
Informacje na temat demontażu tłumika znajdziesz
w rozdziale „Demontaż Obudowy". Wymiana Art.
nr 46, zakładanie tłumika (Patrz rozdział „Montaż
Obudowy").
Przeczyść filtr wlotu powietrza odpowiednim
środkiem czyszczącym. Jeśli wlotu nie można
wyczyścić, należy go wymienić.
Zamontuj kompletny zestaw łopatek (dla zapew-
nienia optymalnego działania należy wymienić
wszystkie łopatki). Nasmaruj wszystkie łopatki do-
brej jakości olejem do narzędzi pneumatycznych.
Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
Sprawdź umiejscowienie silnika i zamocowanie
pierścienia mocującego. Upewnij się, że nie został
uszkodzony o-ring w wyżłobieniu pierścienia
mocującego. Wyjmij silnik i przeprowadź jego
ponowny montaż. Patrz „Demontaż Silnika" i
„Montaż Silnika".
Przeprowadź przegląd silnika. Skontaktuj się z
autoryzowanym centrum serwisowym firmy Mirka.
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz rozdziały „Demontaż stabilizatora wałka i
wrzeciona" oraz „Montaż łożysk wrzeciona, osłony
AirSHIELD™ oraz stabilizatora wałka".
Wszystkie zużyte lub zniszczone części należy
zdemontować, sprawdzić i wymienić. Patrz kroki
2 i 3 w rozdziałach „Demontaż Obudowy" oraz
„Montaż Obudowy".
Korzystaj wyłącznie podkładek o rozmiarze i wa-
dze przeznaczonej do użytku z tą maszyną.
Korzystaj wyłącznie z przekładek i materiałów
ściernych przeznaczonych do użytku z tą maszy-
ną. Nie podłączaj do talerza szlifierskiego żadnego
produktu, który nie został przeznaczony do użytku
z niniejszą szlifierką.
Zdemontuj szlifierkę i przeczyść części odpowied-
nim środkiem czyszczącym. Wykonaj ponowny
montaż szlifierki. (Patrz „Instrukcja serwisu
technicznego".)
Uszkodzone lub zużyte łożyska podlegają wymia-
nie. Patrz „Demontaż Silnika" i „Montaż Silnika".
W przypadku urządzeń CV, zmniejsz moc odsysa-
nia w instalacji odciągowej.
142
Werbung
Inhaltsverzeichnis
