DT SWISS R 535 ONE Technisches Handbuch Seite 8

2.2 DÄMPFUNG
Der Dämpfer ist ein geschlossenes System. Das Dämpfungsöl wird durch einen vorgespannten Trennkolben
auch in der Ruheposition unter Druck gehalten. Das dadurch verhinderte Aufschäumen des Dämpfungsöls
gewährleistet eine unveränderte Performance des Dämpfers auch bei längeren Abfahrten.
Das Öl berührt im gesamten Bereich die Innenseite der Ölkammer, was eine optimalen Wärmeabfuhr
ermöglicht.
2.2.1 DRUCKSTUFE
Die Druckstufe regelt die Einfedergeschwindigkeit des Dämpfers und kann über den Hebel am Dämpfer oder
über den Remote-Hebel am Lenker in drei Stufen eingestellt werden.
LOCK
OPEN
Im Modus «OPEN» befindet sich die Druckstufe des Dämpfers in der sensibelsten, von Werk abgestimmten
Einstellung. Der Dämpfer reagiert feinfühlig auf kleine Unebenheiten des Geländes.
Die Feineinstellung der Low- und High Speed Druckstufe ist von Werk aus eingestellt und kann nicht
verändert werden.
Detailbeschreibung, siehe Kap. „Funktion im Detail: OPEN MODE" auf Seite 9.
DRIVE
Wird der Hebel am Dämpfer bzw. der Remote-Hebel am Lenker in die mittlere Position gebracht, wird
die Druckstufe teilweise geschlossen. Dies macht den Hinterbau deutlich straffer und fördert effektives
Pedalieren in Situationen, in denen keine volle Performance des Dämpfers nötig ist (Bergauffahren auf
Strasse oder leichten Trails, Fahrten auf ebenem Untergrund).
Detailbeschreibung, siehe Kap. „Funktion im Detail: DRIVE Mode" auf Seite 10.
LOCK
Im Modus «LOCK» wird der Dämpfer in ausgefederter Position blockiert. Dies eignet sich für Situationen, in
denen keinerlei Federung und Dämpfung nötig ist (z.B. Fahrten auf der Strasse).
Ein Blow Off Ventil schützt Fahrer und Material bei unerwarteten Schlägen.
Detailbeschreibung, siehe Kap. „Funktion im Detail: LOCK Mode / Blow Off" auf Seite 11.
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OPEN
DRIVE
R 535 ONE Technisches Handbuch - BESCHREIBUNG
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DRIVE
OPEN