Variador De Velocidad - Carson Göppingen Gö3 Minimoa Betriebsanleitung

Rotación sobre el eje longitudinal
(caída de ala, también giro): timón
de direción y alerones
transversales
Hélice:
La hélice tractora impulsada por el motor
genera la propulsión del modelo. Las potencia del
motor, tamaño y peso del modelo y, en
consecuencia, la velocidad de vuelo entran en el
E
diseño de la hélice. Mientras mejor concuerde la
hélice para un modelo, mejor será la eficiencia y
prestaciones de vuelo. Dos parámetros
caracterizan a una hélice: Diámetro y paso,
preferiblemente indicados en pulgadas. Una hélice
por ejemplocon los valores 10
diámetro de 10 y un paso de 5, p lgadas; durante
la rotación esto supondría un ava ce de 5
pulgadas por revolución. Si girase a 8 000 rpm.,
esto generaría una velocidad de aproxim damente
61 Km/h. La velocidad que puede ser obten da es
en realidad algo menor en tanto que la héli e
genera propulsión con cierta pérdida.
Interruptor:
La emisora es equipados cada uno
con un interruptor para conectar o desconectar el
suministro de energía.
Profundidad:
La profundidad de un avión con
diseño normal es similar a una pequeña ala en la
cola del avión con un timón móvil en su extremo
final. Moviendo esta superficie de control arriba o
abajo se alteran las fuerzas sustentadoras; la cola
del avión es elevada o bajada y el avión sube o
baja en concordancia. La profundidad de la
MINIMOA tiene una apariencia muy similar a un
alerón de coche como el de los Fórmula 1, que
también tiene efecto de una pequeña ala.
Receptor:
el receptor capta la señal de la
emisora a través de su antena y las convierte en
pulsos para los servos, que operan las superficies
de control. Adicionalmente transforma las señales
para el variador de velocidad, que ajusta la
68 MINIMOA CARSON VELERO A MOTOR RC 50 050 5016
x5" tiene un
u
n
.
a
i
c
Rotación sobre el eje
vertical (giro): timón
de dirección.
2
- 2 8
H B
Rotación sobre el eje horizontal
(subir bajar): timón de profundidad
velocidad del motor en función de la posición de la
palanca de acelerador en la emisora. El receptor
con variador de velocidad ya viene instalado en
sua MINIMOA.
Microreceptor
Servo:
Las señales de giro de la
emisora son convertidas por el receptor
en valores de control para los servos de
destino. El servomotor opera el brazo de servo a
través de engranajes, que se mueven en arco
hasta 1/6 de círculo. Normalmente el brazo de
servo está conectado mediante varillas a las
superficies de control.
Timón:
El timón de la mayoría de los diseños de
aviones se compone de al menos una aleta,
preferentemente en posición vertical con un "flap"
móvil en el extremo. Balanceando el "flap" hacia la
izquierda o derecha se genera una diferencia en la
corriente de flujo que hace moverse la cola del
avión hacia un lado. Junto con otros efectos
(forma en "V" del ala o actuando con los alerones),
el timón comienza a a girar el avión.

Variador de velocidad:

velocidad electrónico regula la velocidad del motor
sin tener prácticamente pérdida mediante interrup-
ciones de la corriente del motor (a muy alta
frecuencia) en pulsos de diferente longitud. Los
motores necesitan un variador específicamente
diseñado para este tipo de motores.
Si el voltaje de la batería cae mediante descarga
continua por debajo de unos determinados límites
necesarios para operar los servos, el variador
parará el motor. Sua MINIMOA permanecerá
controlable como planeador sin motor.
Microservo
El variador de