Cablaggio Elettrico E Centralina; Schema Di Collegamento; Collegamento Sezionatore - Truma Mover TE R4 Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung

Montaggio delle piastre di copertura
Collocare la piastra di copertura sull'alloggiamento e fissar-
la con 3 perni (battere con il martello o l'impugnatura del
cacciavite).
Montaggio dell'indicatore di posizione
Inserire l'indicatore di posizione premendolo nei due fori della
trasmissione.
Figura 25

Cablaggio elettrico e centralina

Il Mover® deve essere collegato esclusivamente a batterie a
12 V (tensione continua)!
Prima dell'inizio dei lavori, scollegare la batteria e qual-
siasi fonte di alimentazione di corrente esterna. In caso
di dubbi in merito al collegamento elettrico, incaricare del col-
legamento un elettrauto qualificato.
L'installazione elettrica deve essere conforme alle norme tec-
niche e amministrative del rispettivo paese di utilizzo (ad es.
EN 1648-1). Rispettare le norme e i regolamenti nazionali.
Su ogni motore sono preinstallati due cavi resistenti per il
motore di trazione (10 mm²). Contrassegnare i relativi cavi di
collegamento del motore (motore A o B – v. anche schema di
collegamento) e posarli provvisoriamente sul sottoscocca del
caravan in corrispondenza della posizione di montaggio previ-
sta della centralina. Una posizione adatta per le centraline è ad
es. il vano letto nelle immediate vicinanze del sistema di ma-
novra, con una distanza minima dalla batteria di 40 cm.
Collocare le centraline nel vano e fissarle con le viti per trucio-
lato fornite in dotazione (5 x 16).
A una distanza di circa 150 mm dalla morsettiera della centra-
lina, contrassegnare un foro di Ø 25 mm per il passaggio dei
fasci di cavi nel pianale dal caravan.
Prima di perforare assicurarsi che non siano presenti
parti del telaio, tubazioni del gas e linee elettriche
sottostanti!
Effettuare il foro, far passare i cavi attraverso il pianale del
caravan fino alla centralina e posarli (in particolare in caso di
passaggio in pareti metalliche) in modo tale che non sia pos-
sibile un loro sfregamento. A tale scopo utilizzare i tubi di pro-
tezione in dotazione per impedire eventuali danneggiamenti
dei cavi.
I motori di trazione si muovono durante il funziona-
mento. Per compensare questo movimento, fissare i ca-
vi sciolti in questa zona lasciando un po' di gioco per evitare
che i cavi si tendano. Non posare alcun cavo sulla centralina!
Fissare i cavi mediante le graffe e le viti in dotazione sul telaio
o sul sottoscocca.
Chiudere il foro nel pianale del veicolo con sigillante plastico
per carrozzeria.
48

Schema di collegamento

Coppia motori Motori di
avvicinamento
anteriori
BUS
– +
r
A
Vista dall'alto
B A
A
B
Motori di
Coppia motori avvicinamento
posteriori – +
BUS
r
B
Figura 26

Collegamento sezionatore

Fare attenzione alla corretta polarità. Un'inversione di
polarità causa seri danni all'elettronica / alle centraline.
Avvitare (9±1 Nm) il portafusibile (2) con il cavo in dotazione
fra il polo positivo della batteria e il sezionatore (3).
Dal sezionatore (3), posare 1 cavo per ciascuna centralina
(4, 4a) e avvitarli al polo positivo delle centraline.
Avvitare i due cavi negativi della batteria (1) ai poli negativi
delle centraline (4, 4a).
1
4
Figura 27
MASTER
Motore di Motore di
Fusibile
trazione trazione
Contatto
Batteria
di sicurezza
– +
– +
4 3 2
+ – +
r
A B
B
Sezionatore
Presa di sicurezza
-
+
SLAVE
Motore di Motore di
Fusibile
trazione trazione
Contatto
Batteria
di sicurezza
– +
– +
4 3 2
– + –
r
B A
A
3
2
9±1 Nm
4a
1
–
1
+