Entretien; Caractéristiques Techniques - Kohler actro Betriebsanleitung

L'arbre d'hélice
Pour l'installation de l'hélice nous offrons plusieurs accessoires parmi lesquels vous pourrez choisir ce qui convient le mieux pour
votre cas particulier. Tous les arbres d'hélice sont fixés sur le flasque avant au moyen des vis haute résistance spécifiées. Afin de
garantir une assise précise l'arbre est doté d'une surface de contact tournée, centrée sur la face débordante du roulement à billes
avant.
Arbres d'hélice ZENTRAL 8mm normal et ZENTRAL 8mm extra long
Ces arbres sont les plus universels. Ils sont dotés d'un axe fileté de 8,0 mm et sont taraudés M3. Il est ainsi possible de les utiliser
aussi bien avec une hélice d'avion percée à 8 mm qu'avec une hélice repliable dont la pièce centrale peut être simplement montée
avec un écrou M8. Lors de l'utilisation d'hélices de grand diamètre nous recommandons l'utilisation du flasque d'hélice permettant
d'augmenter la surface de contact. L'arbre ZENTRAL seul est fixé au moteur au moyen des vis à tête fraisée M3x8 fournie. En cas
d'utilisation du flasque d'hélice, il faut employer des vis à tête fraisée M3x10.
Arbre d'hélice 5mm
Cet arbre permet d'utiliser le moteur actro comme tous les moteurs électriques classiques dotés d'un arbre de 5 mm, ce qui permet
d'utiliser les moyeux d'hélice habituels do commerce. L'arbre d'hélice 5 mm est fixé sur le flasque avant du moteur au moyen des vis
à tête fraisée M3x8 fournies.
Dans tous les cas de fixation d'un arbre d'hélice sur le moteur actro nous recommandons l'emploi de vis de classe 4.8 permettant le
cisaillement en cas de surcharge. La cassure de la vis survient lorsque le couple excède 10 Nm. Cette valeur n'est jamais atteinte en
utilisation normale, aussi bien au démarrage qu'à l'arrêt en raison du limiteur de courant de notre variateur électronique actronic. En
cas d'utilisation d'un variateur d'une autre origine non doté d'une limitation de courant ou ayant un frein réglé trop dur, le couple peut
atteindre cet ordre de grandeur. Assurez-vous que le couple ne puisse excéder 5 Nm en utilisation normale ou, dans le cas contraire,
utilisez des vis d'une classe de résistance supérieure.
Dans tous les cas prenez soin de ce que les vis de fixation ne puissent être insérées plus de 4,0 mm dans le flasque avant
du moteur, faute de quoi le bobinage risque d'être endommagé.
Branchement et mise en service
Branchez le moteur au variateur en suivant les instructions fournies avec ce dernier. Nous ne garantissons le bon fonctionnement du
moteur qu'en association avec notre électronique de commande actronic. L'utilisation d'une commande électronique d'une autre pro-
venance ne se fait que sous votre entière responsabilité. Dans ce cas, référez-vous aux instructions du fabricant choisi.
Avec les moteurs à commutation électronique sans sonde les signaux de commutation sont obtenus par le bobinage du moteur. Ces
signaux ne sont créés que lorsque le moteur tourne. De ce fait le démarrage nécessite la résolution de problèmes particuliers et ne
survient pas toujours aussitôt. Chaque fabricant utilise une technique particulière pour le démarrage et pour la commande du régime
du moteur. De ce fait nous ne pouvons garantir le bon fonctionnement de notre moteur avec une électronique de commande non
conçue spécifiquement pour lui. De même un fonctionnement irrégulier du moteur peut avoir sa source dans une commande élec-
tronique inadaptée, même si le moteur lui-même est en parfait état de fonctionnement.
Ne faites fonctionner le moteur qu'avec un arbre d'hélice installé. Le roulement à billes avant sert de butée à l'arbre du stator pour
limiter le jeu axial. Outre le blocage du roulement à billes effectué de construction, l'arbre d'hélice en place permet son blocage com-
plet.

Entretien

Contrôlez régulièrement le bon serrage de toutes les vis du moteur et de l'arbre d'hélice. Remplacez immédiatement les
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vis endommagées.
Caractéristiques techniques
Regardez table 1.
Accessoires – Pièces de rechange
Pour les arbres d'hélice, voir le paragraphe correspondant.
Couple de fixation actro 90x90mm et 140x140mm
Ces couples sont destinés à servir de couples de fixation du moteur collés à l'intérieur du fuselage après adaptation aux dimensions
exactes. Ils sont livrés percés aux cotes de montage des moteurs actro.
Köhler Elektromotoren GbR actro - Betriebsanleitung/ operating instructions/ Mode d'emploi Seite/page 11