Motor - Ducati SportClassic 1000 Anleitung- Und Instandhaltungsheft

Motor

Zweizylinder Viertaktmotor mit V-Anordnung auf 90° in
Längsanordnung.
Bohrung mm:
94.
Hub mm:
71,5.
Gesamthubraum cm
992.
Verdichtungsverhältnis ±0,5:1:
10,0.
Höchstleistung an der Welle (95/1/EG):
61 kW - 83 PS bei 8.000 min
Max. Drehmoment an der Welle (95/1/EG):
83 Nm - 8,5 kgm bei 6.000 min
Wichtig
Die max. Drehzahl darf unter keinen Umständen
überschritten werden.
Ventilsteuerung
Desmodromisch mit zwei Ventilen pro Zylinder, über vier
Kipphebel gesteuert (zwei für die Öffnung und zwei für die
Schließung) und eine obenliegende Nockenwellen. Die
Steuerung erfolgt durch die Kurbelwelle über
Stirnzahnräder, Riemenscheiben und Zahnriemen.
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Schema - desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 60)
1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel);
2) Einstellhülse des oberen Kipphebels;
3) Halbringe;
4) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer
Kipphebel);
5) Rückholfeder des unteren Kipphebels;
6) Einstellhülse des Schließkipphebels (oder unterer
Kipphebel);
7) Nockenwelle;
8) Ventil.
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Abb. 60