Miche XMH 35 Gebrauchs- Und Wartungsanleitung Seite 4

MOzzi
2
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
I cuscinetti da utilizzare per la manutenzione delle ruote hanno queste
misure:
Mozzo posteriore
Lato destro 26x17x5 (6803)
Lato sinistro 26x17x5 (6803)
I mozzi XMH si prestano facilmente alla normale manutenzione. Per la
stessa procedete come illustrato di seguito:
Mozzo Anteriore
Il mozzo anteriore non necessita di alcuna particolare manutenzione.
Per un' e ventuale manutenzione straordinaria di sostituzione dei
cuscinetti, seguite questi semplici passi.
Sfilate gli scontri (B) completi di supporti (Fig. 1).
Una volta sfilati gli scontri si può procedere eventualmente alla sostituzio-
ne dei cuscinetti.
• Applicate una leggera pressione al perno (C) utilizzando un utensile con
battuta in plastica: esercitate la pressione fino a quando non fuoriesce
interamente il cuscinetto dalla propria sede completo di perno (Fig. 2).
• Una volta sfilato il primo cuscinetto, grazie ad un apposito estrattore
con diametro 17mm, estraete il secondo cuscinetto (Fig. 2).
• Effettuata la rimozione, procedete al calettamento dei nuovi cuscinetti.
Calettate il primo cuscinetto utilizzando un utensile con battuta in
plastica: esercitate la pressione fino a quando il cuscinetto non è
perfettamente calettato all'interno della propria sede.
• Inserite il perno (C).
• Centrate il secondo cuscinetto rispetto al perno e calettatelo aiutandovi
con una boccola di dimensioni tali da poter contenere il perno.
• Infilate gli scontri sul perno facendo attenzione che vi siano presenti
anche i supporti all'interno (Fig. 3).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Attenzione
!
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da Fac di
Michelin.
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica) del prodotto
con ricambi non originali o diversi da quelli forniti da Fac di Michelin
comporta lo scadere della garanzia.
Mozzo posteriore
Il mozzo posteriore necessita della pulizia e lubrificazione dei cric-
chetti nel corpo ruota libera.
Per una eventuale manutenzione:
• Inserite una chiave a brugola da 12 (M) sul lato sinistro del mozzo (Fig. 4).
• Con l' a usilio di una chiave tradizionale (N), svitate lo scontro (O).
• Sfilate il perno del mozzo posteriore con il corpo ruota libera (E). Se
necessario, a questo punto potete:
- Sostituire i cuscinetti del corpo mozzo.
- Reingrassare con un grasso a bassa densità la cremagliera.
- Sfilare dal perno il corpo ruota libera con il relativo distanziale (Z) e
procedere alla pulizia dei cricchetti. Attenzione: i cuscinetti del corpo
ruota libera NON sono sostituibili.
• Terminata la manutenzione, infilate il corpo ruota libera con il relativo
distanziale (Z) nel perno (Fig. 5).
• Inserite il perno nel corpo del mozzo facendo molta attenzione al
corretto posizionamento dei cricchetti.
• Inserite una chiave a brugola da 12 (M) sul lato sinistro del mozzo (Fig. 6).
• Bloccate lo scontro mobile (O) con chiave tradizionale (N) a 15 Nm (Fig. 6)
• Se necessario effettuare una registrazione del mozzo agendo sulla
Mozzo anteriore
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
ghiera (H) (Fig. 6).
• Allentate il grano (I) con una chiave a brugola da 2mm (L) (Fig. 6).
• Ruotate la ghiera in senso orario per diminuire la scorrevolezza del
movimento, e in senso antiorario per aumentare la scorrevolezza del
movimento.
• Richiudete il grano (I) a 1,5 Nm (Fig. 6).
• Controllate la scorrevolezza della ruota.
Assicurarsi della corretta chiusura del mozzo poiché un suo allenta-
mento potrebbe essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
rAggi
3
I raggi per la riparazione delle ruote devono avere le seguenti misure.
XMH 35 - 27,5"
Lato destro (lato opposto al disco)
Lato sinistro (lato disco)
XMH 30 - 29"
Lato destro (lato opposto al disco)
Lato sinistro (lato disco)
XMH 30 - 27,5"
Lato destro (lato opposto al disco)
Lato sinistro (lato disco)
sostituzione del rAggio
Attenzione
!
Se avete dubbi sulla vostra capacità di effettuare tali operazioni,
rivolgetevi a personale specializzato.
Prima di qualsiasi operazione di manutenzione sulle vostre ruote,
indossate sempre guanti e occhiali protettivi.
Utilizzate solo raggi e nipples della stessa lunghezza e caratteristiche
di quelli da sostituire.
Utilizzate ricambi originali forniti solo ed esclusivamente da Fac di
Michelin.
Sostituire un raggio sulle ruote XMH è semplicissimo e vale sia per le ruote
anteriori che per le ruote posteriori:
• Svitate il raggio dal nipples con l' a pposita chiave.
• Una volta svitato, sfilate il raggio dalla propria sede.
• Infilate il nuovo raggio
• Avvitate il nipples con la relativa rondella. Per evitare l' e ffetto torsione
tenete fermo il raggio.
Per solidificare l' a ccoppiamento tra raggio e nipple, utilizzate un frena
filetti medio.
Per un corretto tensionamento dei raggi seguite quanto riportato:
• Tensione raggi della ruota anteriore (lato disco): 1000 N.
• Tensione raggi della ruota posteriore: lato ruota libera 1300 N.
Per valutare la corretta tensione della ruota, utilizzate un tensiometro: non
fidatevi della tensione avvertita manualmente. La giusta tensione della
ruota è la chiave per avere una ruota rigida e durevole; nel caso non siate
in possesso di un tensiometro, fate controllare la ruota ad un meccanico
qualificato o da personale specializzato.
Usare un tensiometro vi garantirà il rispetto dei parametri di carico
prestabiliti. Una tensione anomala o eccessiva può portare alla rottura
del cerchio o del raggio ed essere causa di incidenti, lesioni gravi o
mortale.
Qualora la vostra serie ruote fosse trasformata per il montaggio degli
pneumatici Tubeless Ready, leggete attentamente le istruzioni che
trovate nelle sezioni 4, 5, e 6.
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Ruota post. Ruota ant.
269,5 mm 272 mm
272 mm 269,5 mm
290 mm 291 mm
291 mm 290 mm
272 mm 271 mm
271 mm 272 mm