Spannungsversorgung Und Steuerung Der Bremsmotoren Fcr; Spannungsversorgung Der Integrierten; Getrennte Spannungsversorgung - Leroy-Somer VARMECA 30 Inbetriebnahme Und Wartung

LEROY-SOMER
Motor oder Getriebemotor mit variabler Drehzahl
3.6 - Spannungsversorgung und Steue-
rung der Bremsmotoren FCR

3.6.1 - Spannungsversorgung der integrierten

Bremse mit fester Steuerung (Option SO VMA)
nur VMA 31/32
- Die Bremse wird über einen Gleichrichter gespeist, der auf
der Anschlusskarte SO VMA befestigt ist. Der Anschluss wird
werkseitig vorgenommen.
- Der Gleichrichter wird über eine Phase des Netzes und den
Sternpunkt des Motors gespeist.
- Es muss keine Parametrierung des VARMECA vorgenom-
men werden.
- Das Lüften der Bremse erfolgt, sobald der Fahrbefehl des
VARMECA freigegeben ist. Das Anziehen der Bremse erfolgt
nach einem Haltebefehl, am Ende der Verzögerungsrampe
oder bei Unterbrechung der Netzspannung.
INBETRIEBNAHME UND WARTUNG
VARMECA 30
ANSCHLÜSSE
3.6.2 - Spannungsversorgung der integrierten
Bremse mit sequentieller Steuerung (Option
VMA ESFR)
- Die Bremse wird über einen Gleichrichter und einen TRIAC
gespeist, die auf der Anschlusskarte VMA ESFR befestigt sind.
Der Anschluss wird werkseitig vorgenommen.
- Der Gleichrichter wird über zwei Phasen des Netzes ge-
speist.
- Die Bremssequenz kann mit Hilfe der Parameter des VAR-
MECA eingestellt werden.

3.6.3 - Getrennte Spannungsversorgung

Die Bremse wird über eine externe Spannungsquelle ge-
speist und gesteuert.
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