Retrait Du Support De La Contre-Lame; Meulage Et Affûtage; Pneus De Transport (Option) - Jacobsen PGM 22 Technisches Handbuch

8 MAINTENANCE
8.5

RETRAIT DU SUPPORT DE LA CONTRE-LAME _________________________________

1. Pour retirer le support (E), desserrez l'écrou (A) et
tournez les écrous (B) d'un quart de tour ou plus
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre afin
que la contre-lame soit légèrement en contact avec
les lames du touret.
2. Retirez le matériel de montage (D) des deux côtés
du support.
3. Tournez le contre-écrou (C) dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les
extrémités du support soient soulagées de toute la
pression du ressort.
4. Faites pivotez les extrémités du support pour les
sortir d'entre les cuvettes du ressort (F) et la barre
(G).
5. Pour remettre en place le support de la contre-lame,
placez les extrémités du support entre les cuvettes
du ressort et les extrémités de la barre de réglage,
faites pivoter le support jusqu'à ce qu'il retrouve sa
position.
6. Alignez les orifices de montage du support avec le
cadre et remontez le matériel (D).
8.6 MEULAGE ET AFFÛTAGE __________________________________________________
Vérifiez l'état de la contre-lame et des lames du touret.
Consultez la Section 7.2.
1. Déterminez si le
permettront de rétablir le tranchant.
2. Pour un résultat optimal, rectifiez la contre-lame
avec l'outil spécialement conçu à cet effet et réglez
l'écart entre la contre-lame et le touret comme
indiqué à la Section 7.3.
3. Débrayez l'entraînement du touret et inclinez la
machine en arrière afin qu'elle repose sur la
poignée.
REMARQUE
Ne laissez pas la tondeuse inclinée en arrière pendant
une période prolongée, sinon de l'huile risque de
pénétrer dans la chambre de combustion.
8.7

PNEUS DE TRANSPORT (OPTION) ___________________________________________

1. Gardez les pneus convenablement gonflés afin de
prolonger leur durée de vie. Vérifiez la pression de
gonflage uniquement lorsque les pneus sont froids.
2. Utilisez une jauge précise à basse pression.
0,413 - 0,551 bar
fr-30
meulage ou un l'affûtage
7. Ajustez le touret par rapport à la contrelame. Serrez
le matériel.
D
4. Retirez le flasque de l'arbre et le joint du côté droit
du touret. Placez un boulon de 3/8-24 et un contre-
écrou à l'extrémité de l'arbre, et fixez à la machine à
roder.
a. Appliquez de la pâte à roder avec une brosse à
manche long sur toute la longueur du touret
(une pâte 120 grains est recommandée –
Section 2.6).
b. Continuez le rodage, et en même temps,
procédez à un réglage précis sur le touret et la
contre-lame, jusqu'à ce qu'il y ait un espace
uniforme sur toute la longueur des bords
tranchants.
5. Enlevez soigneusement et avec précaution toute la
pâte à roder du touret et de la contre-lame avant de
faire tourner le touret vers l'avant.
!
ATTENTION
À moins d'avoir de bons outils, l'expérience et la
formation requises, n'essayez PAS de monter un
pneu sur une jante. Un montage incorrect peut
entraîner une explosion pouvant se traduire par de
graves blessures.
A
B
C
F
E
G
Schéma 8B