Radlager; Lagerung - Jacobsen PGM 22 Technisches Handbuch

8.8

RADLAGER_______________________________________________________________

Auf der Lagerstirnfläche sind das Wort „ LOCK " und ein
Pfeil eingeprägt. Beim
unbedingt sicherstellen, daß es in der richtigen
Drehrichtung eingebaut wird.
Beim rechten Rad das Lager so einbauen, daß sich der
?
„LOCK" Pfeil an der Außenseite des Gehäuses befindet.
Beim linken Rad, das Lager so einbauen, daß sich der
?
„LOCK" Pfeil an der Innenseite des Gehäuses befindet.
8.9

LAGERUNG ______________________________________________________________

Allgemeines
1. Den Mäher gründlich säubern und schmieren. Wenn
möglich, zum Säubern des Mähers Druckluft
verwenden.
2. Beschädigte oder freiliegende Metallteile reparieren
und lackieren.
3. Den Mäher inspizieren, alle Befestigungselemente
festziehen, abgenutzte
auswechseln. Schneidzylinder und Bodenmesser
aufpolieren .
4. Bodenmesser etwas vom Schneidzylinder entfernen
und eine dünne Schicht Korrosionsschutzöl auf die
Schneidzylindermesser
auftragen.
5. Den Mäher auf dem Kippständer lagern, damit die
Reifen nicht belastet werden. Die vordere Walze
oder "Turf Groomer" sollte auf einer Holzplatte
ruhen.
6. Den Mäher mit allen Zubehörteilen während der
Lagerung sauber,
Witterungseinflüssen geschützt halten. Ein Gerät mit
Kraftstoff im Tank niemals in einen Raum einstellen,
wo Kraftstoffdämpfe offenen Flammen oder Funken
ausgesetzt sein könnten .
7. Nicht in der Nähe von feuergefährlichem Schmutz
lagern.
Motor
1. Bei noch warmem
abnehmen und das Öl aus dem Kurbelgehäuse
ablassen. Ablassschraube wieder einsetzen und mit
neuem Öl füllen. Die Ablaßschraube auf 30 Nm
anziehen.
2. Äußeres des Motors
Metallstellen nachlackieren oder etwas Rostschutz-
mittel auftragen.
3. Um eine Ablagerung von Polymerrückständen und
Lackfilmen im Kraftstoffsystem zu verhindern, sollte
der Tank mit stabilisiertem Treibstoff aufgefüllt
werden. Einen Kraftstoff-Oxidationshemmer wie z.
®
B. STA-BIL verwenden. Die Anweisungen auf dem
Behälter sorgfältig befolgen.
Austauschen des Lagers
oder beschädigte Teile
und das Bodenmesser
trocken und
Motor den Ablassstopfen
säubern. Freiliegende
INSTANDHALTUNG
Innenseite
GK14
4. Zur gleichmäßigen Verteilung des behandelten
Kraftstoffs den Motor ca. 5 Minuten lang laufen
lassen. Den
Absperrhahn schließen und den Motor abkühlen
lassen. Den Kraftstoff ablassen.
5. Die Zündkerze entfernen und etwa 30 ml SAE 30-Öl
in den Zylinder einfüllen. Den Motor langsam von
Hand kurbeln, um das Öl auf den Zylinderwänden
zu verteilen. Die Zündkerze wieder einschrauben.
6. Langsam
Widerstand zu spüren ist. Weiter ziehen, bis die
Kerbe an der Anlasserriemenscheibe mit der
Öffnung am Seilzuganlasser ausgerichtet ist. In
dieser Stellung sind die Einlaß- und Auslaßventile
geschlossen.
Nach der Lagerung
1. Luftfilter überprüfen oder warten.
2. Ölstand im Motorkurbelgehäuse überprüfen.
3. Kraftstofftank mit neuem Kraftstoff füllen. Das
vor
Kraftstoff-Abstellventil öffnen.
4. Öl vollständig von den Schneidzylindern und dem
Bodenmesser
Bodenmesser und Schnitthöhe einstellen.
5. Stützen Sie den Mäher ab, damit die Antriebseinheit
vom Boden angehoben ist, und lösen Sie die
Schneidzylinderkupplung. Den Motor starten und mit
halbem Vollgas laufen lassen. Dem Motor genügend
Zeit geben, um richtig warmzulaufen und geschmiert
zu werden.
Der Antriebsschneidzylinder dreht sich mit der Maschine,
die bei der 1-/2drossel läuft.
Den Motor nie ohne ausreichende Entlüftung laufen
lassen. Einatmen der Abgase kann zum Tod führen.
Außenseite
Motor abstellen, den
am Anlasserseilzug
entfernen. Schneidzylinder
HINWEIS
!
WARNUNG
8
Abbildung 8C
Kraftstoff-
ziehen, bis
zu
de-31