SICE S 45 GP Betriebsanleitung Seite 82

7- Placer la potence du démonte-pneu en position de travail. Placer la valve à 12h.
8- Bloquer la tourelle de montage sur le bord de la jante.
En présence de pneus Run Flat à flanc renforcé, cette opération peut se révéler difficile.
Dans ce cas, procéder de la façon suivante :
- amener le bras du PT en position de travail,
- placer le disque de détalonneur à 1h environ, en contact avec le pneu,
- actionner la commande de descente du bras, jusqu'à provoquer un écrasement du pneu
suffisant à placer la tourelle (cf. Fig. W/4),
9- Insérer sous la tourelle le protège-bord (cf. Fig. W/5), qui dans ce cas possède la double
fonction de protection de la jante, mais aussi et surtout de protection du talon du pneu
qui est fortement en tension sur la jante durant la première phase de démontage ; cette
tension pourrait causer des lésions ou des lacérations à sa surface.
10- Utiliser l'espace ainsi créé entre la jante et le pneu pour effectuer l'introduction du
levier approprié (cf. Fig. W/5).
REMARQUE : La profondeur d'insertion du levier doit être proportionnelle à la hauteur du
flanc du pneu.
AVERTISSEMENT : Lors de l'intervention sur les jantes en alliage, le levier lève-talon
doit être doté de la protection en plastique appropriée.
11- Soulever le bras rotatif du dispositif et le tourner jusqu'à placer le disque détalonneur
à 6h environ (cf. Fig. W/6), puis l'abaisser à nouveau jusqu'à placer le talon du pneu au
niveau du creux de la jante.
ATTENTION : Toute la circonférence du pneu doit être complètement détalonnée.
Si ce n'est pas le cas, exercer la pression du disque détalonneur non seulement à 6h, mais
aussi sur les points où le talon est en contact avec la jante. Dans ces phases, le levier doit
être légèrement mis en tension par l'opérateur.
Si cette opération n'est pas efficace non plus, passer à l'utilisation du deuxième bras du
dispositif comme suit :
- Introduire le deuxième bras fixe (BPT) sur le dispositif à 8h et régler la position du disque
presse-talon, puis placer le bras rotatif à 4h (cf. Fig. W/7).
- Abaisser le chariot du dispositif afin que le talon du pneu soit à la hauteur du creux.
12- Baisser à présente le levier lève-talon de façon à amener le talon du pneu au-dessus de
la tourelle (cf. Fig. W/8). Soulever le disque détalonneur et amener les bras du dispositif
en-dehors de la zone d'exercice de façon à libérer complètement l'espace au-dessus de
l'autocentreur. Maintenir le levier vers le bas et commencer à faire tourner l'autocentreur.
Continuer jusqu'au démontage complet du premier talon du pneu.
ATTENTION !
Pour éviter d'endommager le pneu, il est indispensable que
tout le talon soit positionné dans le creux.
13- Amener les bras du PT en position de travail.
ATTENTION ! Pendant toutes les phases où il est nécessaire de
faire pivoter l'autocentreur, la jante et le pneu doivent se déplacer
de manière solidaire pour éviter que la valve avec le capteur puisse
être endommagée.
L'endommagement est fort probable lorsque le capteur traverse les points de traction.
Pour éviter les risques de glissement, s'assurer que toute la circonférence du pneu est correctement
placée dans le creux de la jante et que la pression de travail est conforme à la pression requise (8-10 bar).
S 45
FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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