Demontage Et Montage De Roues Avec Pneu Surbaisse, Uhp, Run Flat - SICE S 45 GP Betriebsanleitung

FRANÇAIS • Manuel d'instructions
En remettant le bras dans la position de travail ne pas appuyer les mains sur la jante pour éviter les risques
d'écrasement entre la tourelle et la jante.
4) Placer la tourelle (16, Fig. P) contre le bord de la jante comme indiqué au point 2 de la phase "démontage".
ATTENTION: si vous travaillez sur la roue démontée auparavant ou sur une jante du même diamètre, il n'est pas nécessaire d'actionner
chaque fois le bouton de la poignée (9, Fig. P) pour bloquer et débloquer mais il suffit de basculer et remettre en place le montant
(8, Fig. P) en actionnant la pédale prévue à cet effet (7, Fig. P).
Tenir les mains et les autres parties du corps le plus
loin possible de la tourelle quand le plateau
autocentreur est en rotation pour éviter les risques
d'écrasement.
5) Guider le pneumatique avec les mains afin que le talon passe sous la
partie en forme d'ongle de la tourelle (16, Fig. P) et à l'extérieur de sa lèvre
de soutien (voir Fig. T).
ATTENTION: Si c'est un pneumatique tubeless, commencer le montage
avec la valve placée à 180° par rapport à la tourelle.
6) Faire tourner l'autocentreur dans le sens des aiguilles d'une montre en
appuyant sur la pédale (1, Fig. P) et avec les mains maintenir le talon du
pneumatique dans le creux intérieur de la jante.
7) Si le pneumatique est avec chambre à air, l'introduire dans le pneu.
8) Répéter les opérations du point 5 même pour le talon supérieur du pneumatique. A la fin du montage enfoncer la pédale (7, Fig. P) pour
remettre le montant (11, Fig. P) dans la position hors travail.
9) Appuyer sur la pédale (5, Fig. P) pour libérer la jante de l'autocentreur.
NOTA - Les opérations de démontage et de montage doivent être effectuées en faisant tourner le plateau dans le sens des aiguilles
d'une montre. Le sens de rotation inverse sert uniquement à rattraper une erreur éventuelle de l'opérateur.
ROUES SPECIALES
Le S 45 peut être doté d'accessoires, fournis sur demande ; dans ce cas, il est en mesure d'opérer sur des roues spéciales : PAX SYSTEM
(avec PT+KPX), SR Support Ring (avec PT+KSR), Run Flat, surbaissées, UHP (avec PT).
Les procédures pour opérer correctement sur ces roues sont décrites dans le manuel d'instructions annexé à l'accessoire spécifique.
10.5 DÉMONTAGE ET MONTAGE DE ROUES AVEC PNEU SURBAISSÉ, UHP, RUN FLAT
Cette procédure a été développée par le fabricant pour fournir aux opérateurs du secteur les indications de travail correctes sur les
pneumatiques UHP et Run Flat à flanc renforcé. Des études méticuleuses ont en effet démontré qu'une procédure de travail inexacte
pouvait provoquer des dommages souvent irréparables aux pneumatiques pendant les opérations de montage et de démontage,
compromettant la sécurité du véhicule.
Par « pneus surbaissés », on entend les enveloppes pneumatiques dont le ratio entre la hauteur (H) et la largeur de section (C) est inférieur
à 1 (par ex. la série surbaissée 60 indique un ratio H/C = 0,6).
Par « pneus à performances élevées » (UHP-Ultra High Performance), on entend les pneumatiques dont le ratio hauteur-largeur est inférieur
ou égal à 45% et dont l'indice de vitesse est supérieure ou égale à V.
(SEULEMENT AVEC DISPOSITIF PT)
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