Radsturz - SORG Tilty Vario Serviceheft

3.1 Baugruppe Räder

3.1.3 Radsturz

(1) Der Radsturz wird mit unterschiedlichen
Radsturzkeilen (Ersatzteil) eingestellt. (1):
Halbschale (A)
•
Radsturzkeil (B)
•
Lochplatte (C)
•
Steckachsenfitting (D)
•
Trommelbremsnabe (E)
•
(1) Zum Verändern des Radsturzes:
• entfernen Sie die Antriebsräder und
sichern den Rollstuhl gegen Wegrollen.
Entfernen Sie Lochplatte (C) wie im
•
vorherigen Kapitel beschrieben. Die
Trommelbremsnabe (E) mit dem Steck-
achsenfittung (D) müssen Sie nicht
entfernen.
• Ersetzen Sie alle Radsturzkeile (B) durch
die neuen.
Beachten Sie, dass Sie mit der Schraube unten
hinten die hintere Traverse inkl. dem Traversen-
adapter entfernen (siehe vorheriges Kapitel).
(1+2) Zum Einsetzten der neuen Radsturzkeile:
Stecken Sie die vier Schrauben (F) in die
•
entsprechenden Bohrungen der Loch-
platte,
• „fädeln" Sie danach die neuen Radsturz-
keile (B) auf die Schrauben (F).
• Beachten Sie, dass die Radsturzkeile
nicht symmetrisch sind und eine „Vor-
der-" und „Rückseite" haben.
• „Fädeln" Sie dann die Halbschalen (A)
auf die Schrauben (F)
• und verschrauben Sie sie fest an der
vorgesehenen Stelle am Rahmen.
• Prüfen Sie den Abstand des Antriebs-
rades zum Seitenteil (siehe vorheriges
Kapitel).
• (3) Korrigieren Sie ggf. den Steckach-
senfitting und drehen ihn so weit ein
oder aus, dass die Bereifung des Rads
am Scheitelpunkt so wenig wie möglich,
jedoch mindestens 10 mm Distanz vom
Seitenteil bzw. dem Kleiderschutz hat.
• Lösen Sie die Mutter (A),
• drehen Sie die Steckachsenfitting (B)
heraus- bzw. hinein und
• drehen Sie die Muttern (A) wieder fest
zu. (Anzugsmoment Muttern M18 Fit-
ting 35 Nm).
Nach jeder Veränderung an den An-
triebsrädern muss die Kniehebelbremse auf
Funktionsfähigkeit kontrolliert und ggf. neu
eingestellt werden.
2019-07-09
(1)
(2)
(3)
Serviceheft Tilty Vario
(D) (E)
(A)
(A) (B)
(F)
(B)
(A)
(B) (C)
(C)
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