Verwendete Begriffe & Abkürzungen - Lenze MOBILE DCU Referenzhandbuch

1 Über diese Dokumentation
1.2 Verwendete Begriffe & Abkürzungen
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1.2 Verwendete Begriffe & Abkürzungen
Abkürzung
APPC
ASM
CAN
CAN1
DCC
DCU
DLC
Engineering Tools
Engineering-PC
FDB
HV
Index
INV
KL15
KL30
KL31
Konfiguration
Lenze-Einstellung
LV
8
Begriff
Application-Controller
Asynchronmotor
Controller Area Network
DC/DC-Controller (SW-Modul)
Drive Control Unit
DC-Link-Controller
Engineering Tool
Engineering-PC
Feedback (SW-Modul)
High Voltage
Index
Inverter (SW-Modul)
Klemme 15
Klemme 30
Klemme 31
Konfiguration
Lenze-Einstellung
Low Voltage
Lenze · MOBILE DCU · MOBILE PSU · MOBILE DCU PSU · MOBILE DCU S Referenzhandbuch · DE 2.0 · 04/2019
Bedeutung
Der Application-Controller dient als Schnittstelle zwischen
dem Motor-Controller und der Fahrzeugsteuerung. Er bietet
hierzu zwei CAN-Schnittstellen an: den "Public CAN" für den
Anschluss an den Fahrzeug-Bus und den "Private CAN" für
die Kommunikation mit dem Motor-Controller. Während im
Motor-Controller immer dieselbe Software läuft, kann die
APPC-Software durch kundenspezifische Software ersetzt
werden.
CAN ist ein asynchrones, serielles Feldbussystem.
CANopen® ist ein auf CAN basierendes Kommunikationspro-
tokoll. Der Lenze-Systembus (CAN on board) arbeitet mit ei-
ner Teilmenge dieses Kommunikationsprotokolls.
CANopen® ist eine eingetragene Gemeinschaftsmarke der
CAN-Nutzerorganisation CiA® (CAN in Automation e. V.).
Dieses Softwaremodul beinhaltet die Regelung des Bord-
netzwandlers (isolierender DC/DC-Wandler).
Inverter
Dieses Softwaremodul beinhaltet die Zwischenkreisrege-
lung. Diese korrigiert anhand der gemessenen Zwischen-
kreisspannung die Sollwerte der Motoren und
Bordnetzwandler, um die Zwischenkreisspannung innerhalb
eines definierten Bereiches zu regeln und dadurch einen sta-
bilen Betrieb zu ermöglichen.
Software-Lösung für einfaches Engineering in allen Phasen.
Mit dem Engineering-PC und den darauf installierten Engi-
neering Tools konfigurieren und parametrieren Sie das Sys-
tem.
Dieses Softwaremodul beinhaltet die Funktionen der Motor-
rückführung (Resolver).
Spannungsnetz in Fahrzeugen mit hoher Spannung
(ca. > 50 V), bei dem ein Berührungsschutz notwendig ist.
Jedes Objekt besitzt zwecks Adressierung einen eindeutigen
Index.
Der Index ist in dieser Dokumentation als hexadezimaler
Wert dargestellt und durch ein vorangestelltes "0x" gekenn-
zeichnet, z. B. "0x1000".
Dieses Softwaremodul beinhaltet die Funktionen des Inver-
ters und stellt sicher, dass dieser richtig arbeitet.
Geschaltete Spannung des 12-V- oder 24-V-Bordnetzes zum
Ein- und Ausschalten des Gerätes.
Dauernd anliegende Versorgungsspannung des 12-V- oder
24-V-Bordnetzes.
Minuspol des 12-V- oder 24-V-Bordnetzes (Fahrzeugmasse).
Damit sind alle für den korrekten Betrieb notwendigen Da-
ten und Einstellungen gemeint:
• Die Firmware des Application-Controllers
• Die Firmware des Motor-Controllers
• Alle Parametersätze
Ausgenommen von einer Konfiguration sind jedoch die
Bootloader- und Herstellungsdaten.
Damit sind Einstellungen gemeint, mit denen das Gerät ab
Werk vorkonfiguriert ist.
Spannungsnetz in Fahrzeugen mit kleiner Spannung (ca.
< 50 V), bei dem kein Berührungsschutz notwendig ist.