Kick-Down-Einrichtung - Seat EXEO Betriebsanleitung

188 Fahren
Automatische Wählhebelsperre
Der Wählhebel ist in den Stellungen P und N bei eingeschalteter Zündung
gesperrt. Zum Herausschalten muss der Fahrer das Bremspedal treten. Als
Erinnerung für den Fahrer erscheint in den Wählhebelstellungen P und N im
Display des Kombiinstruments der folgende Fahrhinweis:
BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFE IM STAND FUSSBREMSE BETÄTIGEN.
Die Wählhebelsperre wirkt nur bei stehendem Fahrzeug und bei Geschwin-
digkeiten bis 5 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten wird die Sperre in der
Stellung N automatisch ausgeschaltet.
Beim zügigen Schalten über die Position N (z. B. von R nach D) wird der Wähl-
hebel nicht gesperrt. Dadurch wird z. B. ein „Herausschaukeln" bei festgefah-
renem Fahrzeug ermöglicht. Befindet sich der Hebel bei nicht getretenem
Bremspedal länger als etwa 1 Sekunde in der Stellung N, rastet die Wählhe-
belsperre ein.
Sperrtaste
Die Sperrtaste im Wählhebelgriff verhindert das versehentliche Schalten in
einige Wählhebelstellungen. Wenn Sie die Sperrtaste drücken, wird die Wähl-
hebelsperre aufgehoben. In der Abbildung sind die Positionen, in denen die
Sperrtaste gedrückt werden muss, farblich hervorgehoben
Zündschlüssel-Abzugssperre
Der Zündschlüssel lässt sich nach dem Ausschalten der Zündung nur
abziehen, wenn sich der Wählhebel in der Stellung P befindet. Solange der
Zündschlüssel abgezogen ist, ist der Wählhebel in Stellung P gesperrt.

Kick-down-Einrichtung

Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maximale
Beschleunigung.
Gilt für Fahrzeuge mit multitronic
Wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus ganz durchtreten, wählt
das Getriebe abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl ein nied-
rigeres Übersetzungsverhältnis. Solange Sie das Gaspedal durchtreten, wird
die Motordrehzahl automatisch so geregelt, dass das Fahrzeug maximal
beschleunigt.
Gilt für Fahrzeuge mit tiptronic-Getriebe
Wenn Sie das Gaspedal über den Druckpunkt hinaus ganz durchtreten,
schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der Geschwindigkeit und
Motordrehzahl in einen niedrigeren Gang zurück. Das Hochschalten in den
nächsthöheren Gang erfolgt erst, sobald die maximal vorgegebene Motor-
drehzahl jeweils erreicht wird.
ACHTUNG!
⇒ Abb.
147.
Bitte beachten Sie, dass bei glatter, rutschiger Fahrbahn die Antriebsräder
durch Betätigen der Kick-down-Einrichtung durchdrehen können -
Schleudergefahr!
Dynamisches Regelprogramm (DRP)
Das Automatikgetriebe wird elektronisch gesteuert.
Das Getriebe Ihres Fahrzeugs wird elektronisch gesteuert. Die Wahl des Über-
setzungsverhältnisses geschieht automatisch in Abhängigkeit von vorgege-
benen Fahrprogrammen.
®
-Getriebe