97-03 allMS RV_MTPM-200.qxm
Attenzione! Il montaggio dei sensori deve essere effettuato esclusivamente da
un'officina specializzata.
Osservare le regolamentazioni e indicazioni di sicurezza del produttore del veicolo
e del settore delle autofficine!
Avvertimento! I collegamenti elettrici insufficienti possono dar luogo per un
cortocircuito a:
– bruciature dei cavi
– apertura dell'airbag
– danni ai dispositivi di comando elettronici
– guasti delle funzioni elettriche (lampeggiatori, luci di arresto, clacson, ac-
censione, luci).
Durante i lavori ai cavi, osservare quindi le seguenti indicazioni:
30 (Ingresso positivo batteria diretto),
15 (Positivo sottochiave, dietro batteria)
31 (Conduttore di ritorno da batteria, massa)
Il collegamento più sicuro si ottiene saldando fra loro e isolando successivamente le
estremità dei cavi.
Per i collegamenti staccabili usare solo dei capocorda, delle spine e dei terminali piatti
isolati. Non utilizzare connettori a schiacciamento (connettori per cavi) o morsetti per
lampade.
Per il collegamento dei cavi con capocorda, spine o terminali piatti, usare una pinza a
crimpare.
Per il collegamento dei cavi a 31 (massa):
Avvitare il cavo con il capocorda e la rosetta elastica dentata ad una vite di massa del
veicolo o avvitarlo con il capocorda, una vite per lamiera e la rosetta elastica dentata alla
lamiera della carrozzeria.
Verificare la buona trasmissione di massa!
Avvertimento! Per evitare il rischio di cortocircuiti, prima dei lavori alle parti
elettriche del veicolo staccare sempre il polo negativo dalla batteria.
Nei veicoli con batteria aggiuntiva, staccare il polo negativo anche da
quest'ultima.
Attenzione! Staccando il polo negativo dalla batteria, tutte le memorie volatili
dell'elettronica di comfort perdono i dati memorizzati.
15.07.2003
Indicazioni di sicurezza e di montaggio
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