Ingersoll-Rand CL125K Produktinformationen Seite 80

RU
Контейнер для цепи (приобретается
дополнительно)
Контейнер для цепи – это дополнительная принадлежность. Проверьте,
чтобы размер контейнера для цепи был достаточен для грузоподъёмной
цепи определенной длины. При необходимости замените его
контейнером большего размера. Если используется ковшовый элеватор,
всегда присоединяйте свободный конец цепи к тали.
Устанавливайте контейнер для цепи согласно инструкциям,
поставляемым в комплекте. Отведите нижний блок в нижнюю точку и
запустите таль в направлении UP (ВВЕРХ), чтобы продвинуть цепь назад
в контейнер.
Рекомендуется, чтобы пользователь и владелец проверили оборудование
на соответствие всем применяемым и уместным правилам, прежде чем
вводить изделие в эксплуатацию. См. руководство по технике
безопасности при использовании изделия.
Следует тщательно проинструктировать оператора тали по поводу его
или её обязанностей, и оператор должен понять, как работает таль, и
изучить инструкции производителя. Оператор должен чётко знать
надлежащие способы крепления грузов и должен ответственно
подходить к соблюдению техники безопасности. Ответственность за
работу с талью в опасных условиях лежит на операторе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Таль не предназначена и не подходит для подъёма,
опускания или перемещения людей.
• Никогда не поднимайте грузы над людьми.
• Предохранительный замок крюка используется для
сохранения провисания строп или устройств. Соблюдайте
осторожность, чтобы никакие грузы не опирались на замок.
Информация о проверке частично основана на стандарте Американского
института инженеров-механиков (ASME B30.16).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Перед вводом в эксплуатацию любого нового, изменённого
или модифицированного оборудования оно должно быть
проверено и испытано сертифицированным техническим
специалистом по обслуживанию Ingersoll Rand, чтобы
обеспечить безопасную эксплуатацию с номинальными
техническими характеристиками.
• Никогда не используйте таль, если при проверке были
обнаружены какие-либо повреждения.
Постоянно используемое оборудование должно подвергаться частым
и регулярным проверкам. Частые проверки представляют собой осмотры,
выполняемые операторами или персоналом, обученным технике
безопасности и эксплуатации такого оборудования, и включают
наблюдения, проводимые во время стандартной работы оборудования.
Информация о периодических проверках, представляющих собой
тщательные проверки сертифицированным техническим специалистом по
обслуживанию Ingersoll Rand , содержится в руководстве по эксплуатации
изделия.
Интервалы между проверками устанавливаются стандартом ASME B30.16
в зависимости от критичности компонентов оборудования и интенсивности
использования. Интервалы между проверками, рекомендованные в данном
руководстве, рассчитаны на основе непостоянной эксплуатации тали
в течение 8 часов ежедневно, пять дней в неделю, в среде, относительно
свободной от пыли, влаги и испарений, вызывающих коррозию. Если таль
эксплуатируется почти непрерывно или более восьми часов ежедневно,
требуется более частая смазка.
При тщательном обследовании на регулярной основе потенциально
опасные условия обнаруживаются на ранних стадиях, что позволяет
принять надлежащие меры, предотвращающие возникновение реальной
опасности.
О дефектах, обнаруженных во время проверки или эксплуатации,
необходимо докладывать сертифицированному Ingersoll Rand
техническому специалисту по обслуживанию. Перед введением
оборудования в эксплуатацию необходимо принять решение о том,
создаёт ли выявленное состояние опасность, а также принять меры по его
устранению и задокументировать состояние в письменном отчёте.
Частые проверки
В начале каждой смены операторы должны проводить частые проверки
оборудования, находящегося в постоянной эксплуатации. Кроме того,
следует выполнять осмотры в процессе регулярного обслуживания,
чтобы обнаружить какие-либо повреждения или неправильную работу.
1. Таль. Проверьте, нет ли явных признаков подозрительных шумов
(скрежет и т. п.), которые могли бы указывать на возможную
80
• Пусть цепь свободно собирается в контейнере. Если
неосторожно вталкивать цепь в контейнер вручную, это может
привести к перекручиванию или искривлению, которое может
зажать таль.
Подвесной пульт
Убедитесь в том, что все соединения шлангов плотно затянуты, шланги
не перекручены и не пережаты. Обращайтесь на завод за подвесными
пультами длиной более 2 м (6 футов).
• Во избежание повреждения шланга подвесного пульта
убедитесь в том, что пульт висит на тросике разгрузки
натяжения, а не на шланге.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Управление талью
Использование подвесного пульта
См. рисунок MHP3111 на стр. 6, A. Ниже; B. Поднять.
Подвесной пульт – это устройство управления, позволяющее оператору
управлять перемещением груза. Пульт с двумя рычагами используется
для управления движением тали в направлениях UP (ВВЕРХ) и DOWN
(ВНИЗ). Всегда нажимайте на рычаги подвесного пульта плавно и
равномерно, чтобы избежать плавного пуска и резких остановок. При
этом достигается более мягкое управление подвешенными грузами и
снижение лишней нагрузки на детали.
Аварийная остановка
См. рисунок MHP3112 на стр. 6, A. Ниже; B. Поднять; C. Аварийная
остановка.
ОСМОТР
проблему. Убедитесь в том, что все устройства управления работают
надлежащим образом и возвращаются в нейтральное положение,
когда их отпускают. Проверьте прохождение цепи через таль до
нижнего блока. Если цепь заедает, дергается, издает громкие звуки
или лязгает, очистите и смажьте цепь. Если проблему не удается
устранить, замените цепь. Не используйте таль до устранения всех
неисправностей.
2. Крюки. Проверьте на износ и наличие повреждений, увеличения
ширины зева, перегибов ствола или искривлений крюка. Замените
крюки, у которых неподходящая ширина отверстия зева превышает
величину, указанную в таблице 3 на стр. 80, и крюки, искривление
которых превышает 10°. См. рисунок MHP0040 на стр. 6, A. Ширина
зева; а также см. рисунок MHP0111 на стр. 6, A. Искривлённые НЕ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ; B. Обычные можно использовать. Если замок крюка
проскакивает через его кончик, значит, крюк деформирован и подлежит
замене. Дополнительную информацию см. в последней версии
руководства ASME B30.10 «КРЮКИ». Проверьте опорные подшипники
крюка на предмет наличия повреждений и смажьте при необходимости.
Убедитесь, что они вращаются легко и мягко.
Таблица 3: Нормальная и неподходящая ширина зева крюка
Модели
талей
CL125K
CL250K
CL500K
* Размеры указаны для крюков без замка.
3. Замок крюка. Убедитесь в том, что замок крюка имеется
и функционирует. Если необходимо, замените.
4. Пневмосистема. Осмотрите все соединения, фитинги, шланги
и элементы, чтобы выявить признаки утечек воздуха. Устраните
все обнаруженные утечки. Проверьте и очистите фильтр.
5. Кнопка аварийной остановки. Проверьте надлежащее
функционирование кнопки аварийной остановки.
6. Устройства концевых выключателей. Когда на крюке нет груза,
следует осторожно вдвинуть грузовой блок в концевой выключатель
(при работе на низкой скорости), и после этого следует подтвердить
функционирование концевого выключателя, чтобы остановить груз.
Аналогично, следует сделать то же самое для полного выдвижения
цепи.
7. Тормозная система. Проверьте, правильно ли работает тормозная
система.
8. Грузоподъёмная цепь. Обследуйте каждое звено на изогнутость,
наличие трещин в зонах сварки или буртике, поперечных зазубрин
и борозд, брызг сварки, очагов коррозии, борозд (мелкие
параллельные линии) и износа цепи, включая несущие поверхности
между звеньями цепи. См. рисунок MHP0102 на стр. 6, A. Диаметр; B.
ЗАМЕЧАНИЕ
ЗАМЕЧАНИЕ
Ширина зева *
Емкость
(тонн)
дюйм мм
1/8
1/4 0,945 24
1/2
Форма MHD56406 Редакция 2
Неподходящая
ширина *
дюйм мм
1,042 27,6