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5. REPARATURANWEISUNGEN
5.1.1 Demontage des Gehäuses
Das Gehäuse ist mit vier Schrauben (Inbus 4) am
Chassis befestigt.
Tipp! Lösen Sie die hinteren Schrauben nur zwei
Umdrehungen, auf diese Weise löst sich der hintere
Teil des Gehäuses nicht. Bei den neueren Modellen
(ab m/2007) können die Schrauben vollständig ent-
fernt werden.
1.
Reinigen Sie zuerst den Bereich um die Muffe.
2.
Ziehen Sie die Gummimuffe für das Ladekabel,
die sich ganz vorn unter dem Mäher befindet,
heraus und lösen Sie den Kontakt vorsichtig
(210 C besitzt kein Ladekabel).
3.
Damit das Gehäuse vollständig abgehoben wer-
den kann, muss ebenfalls der Mikroschalter für die
STOP-Taste gelöst werden.
5.1.2 Demontage des Chassis
Das Chassis besteht aus einem Ober- und einem
Unterteil. Diese sind mit 16 Schrauben (Torx 20) mit-
einander verbunden. Um die Teile auseinanderneh-
men zu können, müssen die Kabel am Oberteil von
der Elektronikplatine gelöst werden.
5.1.3 Montage von Chassis und Gehäuse
Wichtige Information
Bevor Sie das Ober- und Unterteil des Chas-
sis wieder zusammensetzen: Achten Sie dar-
auf, dass die Teile sauber sind und dass
keine Kabel eingeklemmt werden. Schmutz
und Ähnliches kann dazu führen, dass das
Chassis nicht richtig dicht schließt. In ein
undichtes Chassis kann leicht Feuchtigkeit
eindringen, was zu Störungen des Mähers
führen kann. Vor dem Zusammenfügen der
beiden Chassishälften immer neues Fett
(m/2003-2009) bzw. eine neue Dichtung
(m/2010-) verwenden.
Um das Eindringen von Wasser zu verhin-
dern, müssen die Chassishälften korrekt
zusammengesetzt werden: Die Kante des
Oberteils muss genau in der Rille des Unter-
teils liegen. Außerdem sollte sich in der Nut
eine Gummidichtung (m/2010-) befinden.Gras
und Schmutzablagerungen zwischen den
Hälften führen dazu, dass der Mäher undicht
ist.
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