BONFIGLIOLI Vectron ACTIVE CUBE Anwenderhandbuch Seite 45

Hinweis:
Der Positioniermodus des aktuellen Fahrsatzes kann über den Parameter
Fahrsatzmodus
04/08
04/08
Positioniermodus
1208
el. Getriebe, direkte
21 -
Sync., relativ
el. Getriebe, direkte
22 - Sync., Touch-Probe:
steigende Flanke
el. Getriebe, direkte
23 - Sync., Touch-Probe:
fallende Flanke
el. Getriebe, direkte
24 -
Synchronisation
Bei der Verwendung von Motorgeber und Positionsgeber (zwei unter-
schiedliche Geber) ist die Funktion „Elektronisches Getriebe" nicht nutz-
bar. Beachten Sie dazu auch den Abschnitt „Zwei unterschiedliche Ge-
ber für Motor und Positionierung", Kapitel 3.5.1.2.
1255 angezeigt werden.
Anwendungshandbuch Positionierung
Anwendungshandbuch Positionierung
Funktion
Die Betriebsart der relativen Positionierung ist mit
der Funktion des elektronischen Getriebes kombi-
niert. Der Antrieb wird auf die Masterdrehzahl
beschleunigt. Beim Start eines Fahrsatzes wird der
Antrieb direkt mit dem Masterantrieb synchroni-
siert.
Die Betriebsart 2 ist mit der Funktion des elektro-
nischen Getriebes kombiniert. Der Antrieb wird
auf die Masterdrehzahl beschleunigt. Beim Start
eines Fahrsatzes wird der Antrieb direkt mit dem
Masterantrieb synchronisiert.
Die Betriebsart 3 ist mit der Funktion des elektro-
nischen Getriebes kombiniert. Der Antrieb wird
auf die Masterdrehzahl beschleunigt. Beim Start
eines Fahrsatzes wird der Antrieb direkt mit dem
Masterantrieb synchronisiert.
Wie Betriebsart 4, jedoch verfährt der Antrieb mit
dem über das elektronische Getriebe vorgegebe-
nen Geschwindigkeitsprofil. Die Zielposition ist
nicht relevant und wird nicht ausgewertet. Der
Antrieb wird auf die Masterdrehzahl beschleunigt.
Beim Start eines Fahrsatzes wird der Antrieb di-
rekt mit dem Masterantrieb synchronisiert.
Aktiver
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