Remplacement Du Filtre À Carburant; Nettoyage Du Filtre À Air - SDMO TECHNIC 20000 TE C Benutzer- Und Wartungshandbuch

7.5. Remplacement du filtre à carburant
Danger
Fermer le robinet de carburant (fig. A - rep. 7 & fig. C - rep. 1).
Noter le sens de montage du filtre à carburant (fig. C - rep. 3).
Placer un récipient approprié sous le filtre à carburant, desserrer les deux colliers (fig. C - rep. 2) et déposer le filtre à carburant.
Mettre en place un filtre à carburant neuf, en respectant le sens de montage, et assurer sa fixation à l'aide des deux colliers.
Ouvrir le robinet de carburant.
Essuyer toute trace de carburant avec un chiffon propre et vérifier l'absence de fuite.
7.6. Nettoyage du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvants à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air
(risque d'incendie ou d'explosion).
Attention
Dévisser les écrous (fig. D - rep. 1) du couvercle du filtre à air (fig. D - rep. 2) et le déposer.
Déposer les éléments filtrants (fig. D - rep. 3 & 4) :
Elément en mousse (fig. D - rep. 3) :
1) Laver l'élément dans une solution de nettoyage domestique et d'eau chaude, puis le rincer à fond.
OU : Le laver dans un solvant non inflammable ou à point d'éclair élevé. Laisser complètement sécher l'élément.
2) Tremper l'élément dans de l'huile moteur propre et en retirer l'huile en excès.
N.B. : Le moteur fumera lors du démarrage initial si trop d'huile est restée dans la mousse.
Elément en papier (fig. D - rep. 4) :
1) Remplacer l'élément en papier s'il est excessivement sale.
N.B. : Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une brosse ou d'air comprimé.
Vérifier attentivement que les deux éléments ne sont pas déchirés ou troués. Les remplacer s'ils sont endommagés.
Procéder au remontage en suivant la procédure inverse de celle du démontage.
7.7. Entretien de la batterie de démarrage
Danger
La batterie ne nécessitant pas d'entretien, il suffit de vérifier l'état et le serrage des raccordements ainsi que la propreté générale.
7.8. Contrôle des bougies d'allumage
Le groupe électrogène est équipé de 2 bougies d'allumage dont l'état doit être contrôlé.
Déposer le capuchon des bougies d'allumage (fig. E - rep. 1), puis déposer les bougies d'allumage (fig. A - rep. 21 &
fig. E - rep. 2) à l'aide d'une clé à bougie.
Vérifier l'état des rondelles, les remplacer si nécessaire.
Vérifier l'état des bougies :
Si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé :
Remplacer les bougies.
Mettre les bougies neuves en place et les visser à la main
pour ne pas fausser les filets.
Avec une clé à bougie, serrer de 1/2 tour après l'assise des
bougies pour comprimer les rondelles.
Ne pas fumer, approcher de flammes ou provoquer des étincelles. Vérifier l'absence de
fuite, essuyer toute trace de carburant et s'assurer que les vapeurs sont dissipées avant
de démarrer le groupe électrogène.
Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu.
N'utiliser que des outils isolés.
Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau
d'électrolyte.
Sinon :
Nettoyer les bougies avec une brosse métallique.
Avec une cale d'épaisseur, vérifier l'écartement « X » des
électrodes : il doit être compris entre 0,7 et 0,8 mm.
Mettre les bougies en place et les visser à la main pour ne
pas fausser les filets.
Avec une clé à bougie, serrer de 1/8 - 1/4 tour après son
assise pour comprimer les rondelles.